電台探討控車   居民意見踴躍

    泊車商會倡月票位定期抽

    電台時事節目昨探討控車政策，泊車管理業商會秘書長李光華認為，澳門應逐步取消月票車位，建議保留夜間月票或分開日夜間月票，由政府每兩年定期公開抽籤月票位。交諮委委員高冠鵬建議公共停車場泊費引入可加可減機制，以便靈活合理調價。

    政府冀藉經濟手段逐步調整車輛購買、持有及使用環節的稅費以達到控車目的，首階段計劃今年內取消月票車位、增加行車稅，又擬加公共停車場泊費。電台節目昨探討控車，多名居民踴躍致電反映意見。

    居民倡先改善公交

    有居民批評政府加價沒有考慮中產階層的感受，指中產樓又買不起，車位又泊不入，公交又難搭，政府擬加價迫人賣車，質疑居民是否真的可搭到巴士，建議先改善公交再控車。有居民形容“租屋都有權收回”，指月租位不是私人資產，應全面取消，以免車場明明有吉位，但車主只能車場外苦等。

    李光華認為，政府不應“一刀切”取消月租車位，應逐步取消。建議根據各區泊車情況，保留日更或夜更月票，以減少民怨及提升車位流動性。並指月租車位不及私人停車場的一半，很多車主投訴輪候多年仍未有月租車位。他建議政府定期公開抽籤月租車位，每人只可登記一次，每兩年抽籤一次，中籤者不得轉讓車位，讓輪候月租車位具公平公正公開。並倡公、私停車場的車位月租應“睇近”。

    車場泊費可加可減

    高冠鵬形容，特區政府以經濟手段控車是最容易做的一步，但成果未能預估。如新加坡的買車成本是澳門四倍，仍然有人買。又如現時私人停車場泊費為十元或廿元，即使日後公共停車場泊費加價至六元，相信對控車作用亦不大。他建議，參考其他地區引入公共停車場泊費的可加可減機制，即車場泊車率連續三月或半年內超過八成五，則增加泊費；相反低於八成五則可減少泊費，可較為靈活、合理、快速調整價格。

    主幹道宜撤咪錶位

    政府打算控車，多名居民擔憂公交難搭，希望先改善公交再控車。高冠鵬形容，這是本澳交通面臨的困局，現時公交“無路行”，認為道路資源有限，則應該優先讓路予公交使用者，再是私家車乘客。並倡政府規劃本澳路網，限制主幹道不設路面咪表泊位，相信可以擴容和避免車輛不斷繞圈尋找車位。