的士規章修訂年內進立法程序

    【本報消息】運輸工務司司長羅立文上月施政方針辯論中，發表了質疑永久的士車牌世襲制、投牌價高者得以及的士牌去投資化等言論，觸動六百多部永久的士牌持有人的神經，高調要求政府保障其應有權益。但從交通局在辯論同日發出的書質回覆可見，立場頗為堅定，將繼續發具年期的士新牌，加強轉讓規管，避免的士牌炒賣。當局爭取“的士規章”修章法案今年進立法程序。

    發牌符合整體利益

    交通局回覆指，要從完善的士服務的長遠規劃來考慮的士發牌制度，政府會以“的士規章”修訂諮詢意見為基礎，結合的士服務需求調研結果，深入思考發牌政策，務求使的士服務能最大程度符合特區整體利益及滿足市民及旅客的出行需要。

    就發新牌問題，該局稱，新法出台前，政府會繼續評估的士需求，適時以公開競投方式增發具年期的的士牌照。在俗稱“黑的”的普通的士牌方面，交通局仍需按現行“的士規章”，以公開競投形式發出新的士經營執照，但同時以招標文件明確訂定的士服務的營運及管理條款，尤其針對的士執照轉讓的限制，讓有意投身的士服務業的人士，可透過公平、公正的方式投牌，避免出現的士執照被炒賣。至於當局如何對新牌作營運、管理、轉讓限制，則未在回覆中披露。

    多角度解公交需求

    特別的士方面，政府計劃今年以公開競投形式發出不少於一百個特別的士執照，建議特別的士以純電召模式營運，電召服務包括即時電召和預約服務兩種，力求從多方位緩解市民對公交的需求。

    交通局說，“的士規章”修訂諮詢已完成，經整理及分析諮詢意見，政府已完成法案初稿，正由交通局、法務局及治安警組成的跨部門小組作細則討論，爭取今年確定法案文本，並進入立法程序。

    分析指出，政府對的士發牌已有既定政策，從羅司言論可見未因高層換屆有太大改變，去投資化亦是獲社會認同的大趨勢，業界尤其永久牌照持有人因利益受捐而反對，相信在政府預期之內，並已有備應對，預計有一番博奕。政府如何平衡業界與公衆利益，要待法案出台之日方見真章。