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黃潔貞憂新批的士變投資工具

2015-05-05 00:00

黃潔貞

    黃潔貞憂新批的士變投資工具

    衍生濫收車資揀客拒載行為

    政府公佈以公開競投方式發出二百個八年期的士牌照,議員黃潔貞認為做法容易繼續讓的士牌照變相成為投資工具,使的士經營成本增加,令司機為求收回成本,作出濫收車資及揀客拒載等不法行為,影響的士服務素質及本澳旅遊形象。促請當局盡快完成的士規章修法,為業界營造良好的執業環境,使的士服務返回正軌。

    倡改以固定價抽籤

    黃潔貞稱,當局如繼續以價高者得方式公開競投,單是牌照已上百萬,加上購買車輛等開支,個體戶難以承擔,的士行業易被財團壟斷。投資成本高昂至租車費用高企不下,的士司機會千方百計轉嫁到消費者身上,在正途無法回本情況下,衍生很多不法營運狀況。當局早前有意規範的士須前往舊區載客及規範服務,但礙於現行的士規章及標書未有相關規定。她建議當局改以固定價格讓現職的職業司機抽籤,減少經營成本,並提高投標按金規定,並把規範服務水平機制加入標書中。

    按金少易低價圍標

    去年五月公佈的士牌照公開競投活動中,最高中標價一百二十一萬八千元、最低中標價九十一萬一千一百一十九元,與之前競投相比,中標價繼續攀升,而現時四萬元投標按金規定,令投機者可用投多個價格於低位中標。更有業界反映,牌照要求車輛環保標準達歐四,增加車輛的維修保養成本。再者,近年路面交通擠塞,行車速度減慢,令生意額下跌,面對收入減少,但經營成本不斷上漲,嚴重影響的士司機收入,打擊居民入行意慾。

    業界更指去年五月開標的的士牌照中,至今年四月仍有欠一百六十多個司機,即現時已出現有車無人揸。她促請當局正視再加推二百個的士牌照後,可確保在路面上有足夠的士行走,協助業界解決人資不足問題,同時紓緩打的難問題。