管好堆填區    區合除禍患

    立夏過後，澳門“火氣”逼人。連續三天三場大火，雖則無人員傷亡，但足以震撼小城，社會防火、危機意識堪憂。尤其氹仔機場大馬路堆填區同一位置，三天兩火災，都懷疑燒着暫存回收用的輪胎，黑煙衝天，釋放出的“毒氣”不但刺鼻有害，還隨風四散，影響城市形象，整體感覺惡劣，絕不可掉以輕心。

    澳門地小人多，生活垃圾、建築廢料、“飛灰”越來越多。數據顯示，澳門每年產生四百萬立方米的建築廢料，每日產生八十立方米焚化爐飛灰，均放在機場旁的建築廢料堆填區，現已不敷應用，堆積如山，高達十多米，逼近國際機場連接橋，危機已看得見。料不到率先向社會敲響警鐘的，不是垃圾圍城，而是火災連連。

    堆填區在世界各地都是敏感區域，須處處提防。第一次大火，尚可推說是意外，或懷疑有人無心之失遺下火種所致，社會未必問罪。然而，三日之內同一位置、同一物料第二度起火，怎也說不過去，不得不查根究底。

    第一個問題是管理。說是堆填區，當然藏污納垢，處理不好會釋放出沼氣、污水等，對人及環境都是極大傷害。所以，儘管堆填區未必要高度設防，但至少要小心管理。三天兩火難以接受，到底是管理制度、管理層，還是現場管理人員及使用者出狀況？

    第二個問題是，兩次惹禍的都是舊輪胎，不禁叫人質疑兩宗並非個別事件，或與放置地點相關，到底現場是否適合放置該等物料？或者該位置地下是否已有化學變化？就以上兩點，當局須盡快徹查，向社會說明，並迅速亡羊補牢。

    三天三火災，看似意外，實質關連兼可以避免，揭示特區政府的危機意識不高。堆填區早年已告飽和，社會強烈促請環保局重視並迅速處理，可惜換來的總是高度關注、盡快處理、研究、諮詢等標準答案，議而不決，一拖又是以年計。須知垃圾不等人，越積越多，隱患就更加層出不窮，防不勝防。

    唯今之計是多管齊下，既要做好源頭減廢，減慢堆填區“成長”速度，甚至要“修身”。也要加強堆填區管理，將人為失誤機會減至最低，科學地分析、評估整個堆填區的安全狀態，不應再犯險。同時盡快與廣東方面溝通，透過區域合作、互惠互利方式，去協助澳門處理垃圾問題。對此，環保局確要下定決心，實事求是，向“拖拉”說不，不讓問題惡化。這已非綠色、環保議題咁簡單，實乃生活環境的貼身威脅。

    夏  耘