中國將加強與東盟合作
據悉,東盟國家是中國企業“走出去”的首選地之一,也是中國吸引外資的重要來源地,而泰國位於“一帶一路”的“一帶”中,完全符合中國政府的整體布局,首批合作選擇以上項目作為切入點,是順應開放包容、互學互鑑、互利共贏理念。
將為泰創就業機會
專家表示,運河修建完成後,船隻可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣,裁彎取直,節省一千多公里的航程,還可節省包括燃油成本在內的大量運輸成本費用。另外,該運河的寬度和深度對所有大型(含超級油輪VLCC)船舶通行基本沒有限制,這將有助於中國上海港等龍頭大港發展國際中轉業務,同時華南港口也面臨因航距縮短、戰略安全性增加、東南亞地區合作加強等帶來的新的市場機會,其自身在區域和國際版圖中的航運戰略地位也得以提升。
據龍浩國際集團有限公司負責人介紹,開鑿修建克拉運河不僅將惠及廣東、福建、上海、江浙等沿海地帶,更有助於中國加強與東南亞、中東、非洲、歐洲各國的貿易往來,尤其能在中國主導建設的“一帶一路”戰略構思中的“一帶”中起重要作用。泰方相關負責人也表示,該項目將為泰國民眾創造可觀的就業機會。
新加坡臨嚴峻挑戰
有學者指出,克拉海峽發展成克拉運河後,很多船隻不用“必經”馬六甲海峽,將能節省航運時間和貨運成本,但這意味了船隻不會繞經新加坡,令該國失去了以往作為航道轉運地點的優勢和地位,成為新加坡未來所要面對的嚴峻挑戰。
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