草擬法律十多年仍未出台搞邊科？

    議員抨規管廢車場無進展

    【本報消息】廢車場問題由來已久，議員質詢滿天飛，政府雖有回應，工作卻無實際進展，議員批評草擬了十多年的規管廢車場法律仍未出台，究竟有何難言之隱？環保局擬定的廢舊車回收和處理短、中、長期規劃，五年來只聞樓梯響，短期措施即利用“區域合作”處理回收問題也是“十劃未有一撇”。

    倡廢車置北安閒地

    廢車場越堆越高，隨時“飛車走壁”，觸目驚心。議員何潤生直言，發牌營運監管等職責在民署，其中修車場透過行政准照制度，僅對營業時間有監管，廢車場尤其是私家地經營者則“冇王管”，處理流程、發牌准照等毫無約束。有責任解決廢車回收和處理問題的環保局的工作效率更是低下，早於一○年開展廢舊車輛的管理和回收政策的研究，並提出短、中、長期解決方案。短期要靠“區域合作”，但五年過去，今年施政報告提及要落實在粵的惰性拆建物料和廢舊車再利用項目，但具體設施的建造只是“力求”今年內啟動，且僅有惰性拆建物料，未提“廢舊車”字眼。中長期希望源頭減廢、“污染者自付”，但廢舊車如何“減廢”？連運輸工務司司長也稱無能為力，更不在今年施政範疇。何潤生質疑當局一直“研究”、“跟進”、“繼續推動”，環保十年規劃也過半，廢舊車解決毫無進展，難以接受。

    從城市規劃的角度，必須將生活區和污染工業分割，建議利用政府回收的閒置土地將廢車處理行業集中遷移，例如北安碼頭回收的多幅土地可規劃作工業區，集中管理廢品、廢車回收是較佳的安排。

    加強巡查指引規範

    廢車場缺乏監管，經營有恃無恐，衍生出油污、廢氣、廢水、噪音、環境衛生及安全問題，污染環境，有礙城市景觀。在政府加快淘汰舊車的措施下，陳明金相信廢舊車會越來越多，需要法律規範回收處理場地，但當局草擬了十多年的《機動車輛修車工場的運作和發出准照規章》一直未有消息，實情是政府早於一二年九月回覆其質詢時，宣稱已審議條文，並將在最終文本完成後給公衆諮詢。三年過去，仍未見文本出台，原因何在？困難為何？希望當局能適時說明，尋求社會共識解決，而不是一味拖延。短期而言，對廢車場存在的問題可先提供指引規範，同時應派員加強巡查，特別是一些空置地盤內長期“廢車如山”，要求私人空置地盤業權人整頓、清理，政府責無旁貸。