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珠海擬開通直達北京高鐵
2015-06-21 06:30
珠海直達北京高鐵未有開通時間表
珠海擬開通直達北京高鐵
【本報消息】珠海與廣鐵集團加緊磋商開通珠海直達北京高鐵線路，但目前未有開通時間表。根據初步意向，珠海至北京的直達高鐵每周開行四列或七列，珠海晚間發車，北京白天發車，全程十至十一小時。同時開通一條從珠海始發的短途高鐵線路。開通高鐵需解決高鐵與城軌接駁的技術問題，珠海市政府還須每年向廣鐵集團支付一定額度的財政補貼。
珠海市交通運輸局近日向傳媒通報開通珠海至北京高鐵線路的進展。本月九日，廣鐵集團負責人專門到珠海，雙方座談討論開通方案等問題，表達了力爭盡早實現珠海開通直達北京高鐵的願望。
促進橫琴澳門發展
雙方初步商定，直達高鐵每周四列或七列，列車從珠海發車時間為晚間，從北京返程時間為白天，全程總用時為十至十一小時。同時將配套開通一條從珠海始發的短途高鐵線路，目的地暫未確定，有消息稱廣鐵集團屬意桂林。
珠海市交通運輸局強調，開通珠海連接全國高速鐵路網跨線長途客運列車，既是珠海建設珠江口西岸核心城市的需要，又是橫琴新區開發建設、深化內地與澳門合作、促進澳門多元化發展的需要。珠海高度重視，自廣珠城軌開通後即啟動相關工作，市高層官員多次帶隊到鐵路總公司、廣鐵集團溝通協調。
多項技術問題待解
開通珠海至北京高鐵存在技術問題有待解決，將支線性質的城際鐵路直接連通幹線性質的高鐵，連接線涉及技術參數不一致的問題。此外還涉及調整全國列車運行圖，沿線途徑列車及站點的調度、售票，新增列車的購置、維修、乘務等一系列事項的統籌安排。
此前有傳媒報道，珠海至北京高鐵開通的瓶頸問題為財政補貼，廣鐵集團要求珠海每年支付一億一千萬元補貼該線路的開通成本，珠海方面認為金額過高，希望降至三千萬以下。珠海市交通運輸局回應稱，目前雙方已達成共識，屆時將根據評估運營成本核算情況確定補貼金額。
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