的士業界指出，隨著警方嚴打違規，「搵快錢」之徒料已離場。（資料圖片）  

賈靖龍表示，今次投標價與對上兩次相若，估計或受市道因素影響，競投人數明顯減少。（劉凱輝攝）  

 
643份競投200個八年期的士牌照標書，昨日全部開啟，最高標價105萬多元，最低標價86萬多元。交通事務局代副局長賈靖龍表示，今次投標或受市道因素影響，參與人數明顯減少。業界則認為，今次標價較上次跌一成多是意料中事，車主每月最少也有5,000至6,000元利潤，如自己「開番更」收入更可觀。

交通事務局代副局長賈靖龍表示，今次投標價與對上兩次相若，跌幅不大，局方稍後會分析競投結果。他認為，競投者如此出價，必經一定程度評估和考慮。

的士司機互助會理事長郭良順認為，對比上次最高標價120多萬元，顯然今次投標金額較審慎。他稱，業界評估，今次最高中標價105萬元，如攤分96個月供款，即加10％牌照費，每月一台的士成本約13,000元左右，現時的士最低也可收取18,000至19,000元租金，每月即有5,000至6,000元利潤，相當不錯，如自己「開番更」收入更可觀，有得做。

跌逾10%意料中事

交通運輸業總商會副理事長凌世威（下圖）則認為，今次標價較上次跌逾10%是意料中事，業界更有下跌更多心理準備。

他指出，去年的士月租價，高峰期達25,000元，屬不健康現象，部分新入行者更抱「議價」、「泥鯭的」等心態，以為的士是搵快錢工具，但隨著警方嚴打違規，「搵快錢」之徒料已離場。

他補充稱，計算的士每月成本之餘，行內人士通常會將新車「能否開足八年」計算在內，因一旦中途壞車，換新車至少要20萬元，很大機會「蝕住離場」。