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憂公交專道難惠及基層 社諮會委員促當局檢視
2015-07-02 07:00
中區社諮會昨舉行平常會議，委員麥興業議程前發言稱，當局計劃中的媽閣至林茂塘限時公交專道與實際所需不符，認為公交專道重點應放在市民關注的區域或路段上。
麥興業表示，一般選擇乘搭公交的市民大多數必定是較基層的市民，他們多數就職或就讀於沙梨頭河邊新街等附近，一般而言在到達媽閣前大部分乘客都已下車。至於早上繁忙時間，塞車的路段為提督馬路至水上街市，經過十六浦後，塞車的情況便開始好轉。他認為，「起點始於河邊新街行人天橋、向媽閣方向」的公交專道貌似實用性不大。
麥興業又指，就算在繁忙時間，回程的兩段公交專道亦非主要的擠塞路段，因最「塞車」的是司打口至十六浦的一段火頭船街和巴素打爾古街。對於當局指實施公交專道後，專道可縮短巴士行車時間數分鐘至十多分鐘、載客量亦因此增加約18％。他質疑縮短巴士行車時間是否等於增加載客量。
麥興業表示，一般選擇乘搭公交的市民大多數必定是較基層的市民，他們多數就職或就讀於沙梨頭河邊新街等附近，一般而言在到達媽閣前大部分乘客都已下車。至於早上繁忙時間，塞車的路段為提督馬路至水上街市，經過十六浦後，塞車的情況便開始好轉。他認為，「起點始於河邊新街行人天橋、向媽閣方向」的公交專道貌似實用性不大。
麥興業又指，就算在繁忙時間，回程的兩段公交專道亦非主要的擠塞路段，因最「塞車」的是司打口至十六浦的一段火頭船街和巴素打爾古街。對於當局指實施公交專道後，專道可縮短巴士行車時間數分鐘至十多分鐘、載客量亦因此增加約18％。他質疑縮短巴士行車時間是否等於增加載客量。
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