陽光動力二號橫跨太平洋

    【據新華社檀香山三日電】正在環球飛行的全球最大太陽能飛機“陽光動力二號”當地時間三日清晨五時五十一分降落在美國夏威夷州首府檀香山的機場。該飛機在從日本名古屋飛往檀香山的一百一十八個小時不間斷飛行中創造了三項世界紀錄：最長時間太陽能飛機不間斷飛行、最長時間單人駕機飛行和最遠距離太陽能動力飛行。

    連創三項紀錄

    “陽光動力二號”是瑞士人設計的一架不添加任何燃料、不排放任何污染物、能夠靠太陽能晝夜飛行的飛機，雖然全重量只有二點三噸，“翅膀”長度卻超過了波音七四七飛機，達到七十二米。機翼上累計安裝了一點七萬多塊太陽能板，面積約合二百七十平方米。這套太陽能裝置在陽光好的時候為飛機提供飛行動力，並將多餘電能儲存在機翼下方的高能鋰電池組中，供飛機在陰天或日落後繼續飛行。

    檀香山是“陽光動力二號”的第八站，這一段行程起點是日本名古屋。六月二十九日，飛機在六十二歲的飛行員安德烈 · 博爾施貝格的駕駛下開始了這次長達八千二百公里的跨洋旅程。經過一百一十八個小時的不間斷飛行，博爾施貝格打破了美國探險家史蒂夫 · 福賽特二○○六年創造的單人駕機不間斷飛行七十六小時記錄，並創下了太陽能飛機不間斷飛行時間最長、單人駕機飛行時間最長和太陽能動力飛行距離最遠三項世界紀錄。

    飛機停穩，博爾施貝格沒有急於起身，已經連續近五天五夜呆在三點八立方米的機艙中，他的雙腿需要逐漸適應。而與他交替完成環球飛行的另一位飛行員貝特蘭德 · 皮卡德此時已等候在機場。他率先登上舷梯，與老朋友擁抱祝賀。熱情的夏威夷人為兩位飛行員帶上當地特有的花環。

    推廣清潔能源

    “這是充滿雄心壯志的一段飛行，我非常高興，跨洋飛行是我兒時的夢想。”博爾施貝格下機後告訴記者。他接着說：“連續五天五夜飛越氣象條件複雜的太平洋上空而沒有出任何故障，證明了‘陽光動力二號’太陽能科技的穩定性。”

    皮卡德談到：“誰能想像一架僅憑太陽能驅動的飛機可以比普通飛機飛行更長時間？……我們希望通過這次飛行證明，可再生能源和清潔能源可以幫助我們完成此前難以想像的挑戰。”他同時強調：“如果我們這次能夠不依賴任何化石燃料，僅憑太陽能完成環球飛行，那將為清潔能源的應用開創更多的可能性。”

    皮卡德是清潔能源的堅定推廣者，也是一位探險家。一九九九年，他曾完成了乘坐熱氣球不間斷環球一周的壯舉。十多年前，也是他首先提出了駕駛太陽能動力飛機完成環球飛行的想法。

    最具挑戰一站

    “陽光動力二號”三月從阿聯酋首都阿布扎比起飛開始環球飛行，總行程預計三萬五千公里，飛機時速在三十六至九十公里之間，飛行總時間將超過五百個小時。在預計十二站的全球飛行中，橫跨太平洋被視為最危險也是最具挑戰性的一站。此前，該機先後在第五站和第六站分別到達中國的重慶和南京。

    由於飛機的自動飛行時間最長只有二十分鐘，因此，在這五天五夜的飛行中，博爾施貝格不得不以接近“不眠不休”的方式來駕駛飛機，最長的打盹時間不能超過二十分鐘。為了保持體力和思維敏捷，博爾施貝格每天飛行時都在狹小的駕駛艙內嘗試瑜伽和冥想。

    “陽光動力二號”於當地時間三日凌晨二時左右抵達檀香山上空，但由於擬降落的機場光線條件不佳，飛機不得不在空中又盤旋了近四個小時。飛機將在夏威夷經過約一周的檢修後視天氣情況開始飛往下一站，美國亞利桑那州鳳凰城的旅行，之後，它還將橫穿美國、跨越大西洋回到起點完成環球飛行。