首列出口歐動車組下線

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中國首列出口歐洲馬其頓的動車組，在中國中車旗下株洲電力機車有限公司竣工下線。（中新社）

首列出口歐動車組下線

創中國動車組多個首次

【中新社株洲七日電】中國首列出口歐洲的動車組七日在中國中車旗下株洲電力機車有限公司竣工下線。這是中國出口到歐洲的第一個動車組項目，也是中國動車組產品符合歐洲TSI（歐洲鐵路互聯互通技術規範）要求進入歐洲市場的第一單。

技術複雜難度大

當天上午，在馬其頓交通部長瓦爾多 · 米薩珞夫斯基，湖南省副省長黃蘭香，中國中車副總裁樓齊良，以及馬來西亞、捷克、格魯吉亞、烏茲別克斯坦等國家鐵路部門負責人等見證下，具有鮮明馬其頓國家風格的動車組駛下生產線。

此前，中國出口到歐洲的軌道交通產品一般為電力機車、地鐵、輕軌列車，相對於上述產品，動車組技術更複雜、研製難度更大。

中國中車株機公司副總工程師、馬其頓動車組總設計師陳喜紅透露，該項目實現了中國動車組產品的多個首次：首次採用低地板設計技術、首次採用鉸接式轉向架，首次在出口動車組產品上按照歐洲標準採用三級防撞設計。

體現“一帶一路”

記者了解，這列動車組距去年六月中馬雙方合同簽署僅一年時間。按照國際慣例，一列動車組的生產一般需要三十六個月。

中國中車副總裁樓齊良表示，這是中國中車成立後第一個下線出口項目，也是中國中車積極參與“一帶一路”建設的重要體現。

馬其頓動車組交付後，將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞，途經馬其頓首都斯科普里，全長約二百一十五公里的線路上運行。該線路為泛歐鐵路十號走廊的重要組成部分，承擔了馬其頓國內百分之八十的鐵路運力。

馬其頓交通部長瓦爾多 · 米薩珞夫斯基認為，此次合作讓馬其頓長期以來規劃的動車項目夢想成真，也為兩國今後進一步加深政治、經濟、文化等領域的合作奠定了更堅實的基礎。