文綺華：

    增旅遊元素  實現客留兩晚

    【本報消息】“一程多站”旅遊推廣多年，但成效一直未如理想。旅客逗留未見顯著突破，平均逗留1.1天。旅遊局長文綺華表示，“一程多站”的澳門行程部分有調整空間，未來目標是延長旅客留澳時間，爭取留澳住宿兩晚。但澳門要增加旅遊元素，豐富行程。

    澳行程有調整空間

    昨日港珠澳旅遊合作發展會議上，有香港旅遊業代表簡介針對外國旅客市場的“七天六晚”精品旅遊路線，大部分行程集中在香港進行，澳門行程中祇有一晚住宿。

    對“一程多站”旅遊聯線產品的澳門行程安排，文綺華表示，澳門部分仍有調整空間，目標是延長客留。隨着澳門旅遊產品豐富、多元化，可讓旅客停留更長時間，未來與旅行社協作，把其他產品推出市場。旅客留澳受各種不同因素影響，相信未來隨着酒店房增加、旅遊產品豐富，旅客住宿延長至兩晚絕對可做到。

    聯遊模式互補不足

    今年會繼續結合市場情況，與旅行社合作，希望陸續推出澳門住宿兩晚、甚至更長的旅遊聯線產品。過去在日本市場推出更長住宿的旅遊產品，故要按當地市場不同的旅遊模式推出各種旅遊產品。

    香港旅遊業議會主席胡兆英指出，“一程多站”在目的地的停留時間，視乎客源市場需求，如印度、東南亞等新興市場要求住宿澳門兩晚，至少有一晚。現時港澳聯遊模式主要集中東南亞、印度等新興市場，港澳在聯遊模式上可互補不足。因澳門休閒娛樂比香港多，晚上活動較多；香港優勢是國際航班多，外國客可直接香港，港澳兩地旅遊產品串連，行程更加完善，兩地業界可鑽研開發新興市場。

    澳門住宿多方考慮

    延長“一程多站”聯線遊在澳門的住宿，除考慮酒店房價，也要考慮客源的假期安排及出遊習慣、航空公司機位安排等，如旅遊產品超過七天，機位可能銜接不上，機票價格就會調高。“一程多站”將成為港澳未來兩年最重要的旅遊模式，兩地地接社、酒店業界、航空公司、政府及旅遊業界需加強聯絡。

    港珠澳旅遊合作方面，要等到港珠澳大橋開通後，才可接駁成事。因香港到珠海橫琴交通較轉折，船程加車程約兩小時，港客要舟車勞頓。港珠澳大橋通車後，如做到一地兩檢及一小時交通網絡，珠海、澳門、香港、深圳可組織四地聯遊。