中國首條連朝俄高鐵試運行

    吉圖琿（吉林——圖們——琿春）客運專線五日起開始試運行，這意味着中國首條通往朝鮮和俄羅斯邊境的高鐵進入開通倒計時。

    這條西起吉林省吉林市、東至中俄朝交界琿春市的客運專線於二○一一年八月十六日正式開工建設，全線建設里程三百六十點九七六公里，設計運行時速為二百五十公里。

    被譽東北最美高鐵

    吉圖琿客運專線共設有吉林、蛟河西、延吉西、圖們北、琿春等九座車站，途經長白山、松花湖、蛟河紅葉谷等景區，因此也被稱為“東北最美高鐵”。正式開通運營後，將與長吉城際、哈大高鐵、盤營高鐵和即將開通運營的沈丹客專、丹大快速鐵路等共同構成東北地區鐵路快速客運網。

    瀋陽鐵路局介紹，試運行期間，動車組將進行參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，通過檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。

    預計這條客運專線將在今年十月之前開通，屆時將會解決沿線地區對外運輸道路通而不暢的問題，縮短區域內城市群的時間距離。同時，這條線路對促進中俄朝等國人員經貿往來，深化圖們江區域項目開發合作，推動區域經濟快速、健康發展也具有重要意義。

    採用CRH5型動車組

    據悉，吉圖琿客運專線全部採用中車長客股份公司研製的時速二百五十公里CRH5型動車組。該車是中國二百公里速度等級動車組的主力車型，也是國內首列採用“中國腦”（列車網絡控制系統）、“中國心”（牽引電傳動系統）的動車組，在哈大、京廣、漢宜、長吉、蘭新等線路上擁有良好的應用業績。

    CRH5型動車組堪稱最美高鐵的“美麗使者”，結束了琿春不通旅客列車的歷史。CRH5型動車組為全新設計的動力分散型電動車組，大流線型車頭，採用高強度、輕量化鼓型斷面鋁合金車體，八輛編組、五動三拖，全長二百一十一點五米，頭車長二十七點六米，中間車長二十五米，車體最大寬度三點二米，車輛高四點二七米。每列車有兩個動力單元，可採用兩列重聯運行，適合長距離、大運量的運輸需求，適用高寒地區，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適度高、便於維護、環保、壽命長等優點。

    本報綜合報道 （新華社／中新社／新華網）