何潤生：直升機場維修庫遷至E2

    【本報消息】受直升機飛行限制，新城多區須壓低樓高。議員何潤生建議，將直升機場及其維修機庫集中新城E2區，既免去A區居民的“頭頂噪音”，亦可適當提升C、D區限高，補償B區建低密度住宅的損失。建議舊橋旁加建第五通道為電單車專道，舊橋為公交專道，西灣大橋、友誼大橋及第四通道則為“輕、重型車專道”。

    現時直升機場位於外港碼頭，若有航機前往香港，必經A區上空，為該區居民帶來安全及噪音污染隱憂。直升機維修庫則鄰近離島醫院綜合體，若航機返回路環維修，航空路線則經新城CD區，故兩區受到一定的樓高限制。建議將直升機場及其維修機庫集中新城E2區，不遠處則為國際機場，兩者功能類近。E2區直升機場的航線有所改變，不再經A、C、D區，既免去A區居民的頭頂噪音，C、D區亦可適當放高，彌補B區興建低密度住宅的損失，同時路環維修機庫騰空可作其他用途發展，是一舉幾得。

    不應一味建超高樓

    問及鬧到沸沸揚揚的B區樓高問題，何潤生稱澳門過往缺乏整體規劃，加上政府裁量權大，出現多幢屏風樓、超高樓，甚至開山劈石建豪宅，得不償失。幸現有“文遺法”、“城規法”及《土地法》規範。澳門定位為世界旅遊休閒中心、世遺歷史城區，當初中央批給澳門新城時亦明言是為了改善居民的生活質素，認為新城五區正是為了補償居民過往因土地無序發展失去的休閒空間及美好的山海城景觀，認為B區不應一味建豪宅及超高樓。且B區後方有豐富多彩的歷史城區、兼有南西灣湖休閒空間，應延續相同功能，成為低密度住宅區域。

    興建海隧立場清晰

    他表示，從過往諮詢結果可見，居民對第四通道興建海隧的立場清晰，但政府因顧慮到電單車排氣抽風問題，對“橋、隧”舉棋不定。建議政府在舊大橋旁加建第五通道，成為電單車專道，舊大橋維持公交專道。第四通道則興建海隧，只供私家車及重型車等使用，另外友誼大橋及西灣大橋亦是“輕、重型車專道”，各司其職。

    支持填平A區河道

    他重申，支持填平A區與黑沙環之間河道，既解決未來A區與黑沙環交通連接，亦可解決黑沙環沿岸臭氣熏天的問題。形容填海都有“技巧”，倡效法新口岸、皇朝區解決臭水渠的方法，可蓋地加綠化，透過渠道抽走臭味等。