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【本報訊】目前，特區政府推出新城區總體規劃第三階段諮詢工作，進行為期
鄭嘉豪指出，新城
鄭嘉豪認為社會普遍認同的“公交優先、限制私車”政策，在新城區更應把握“後發優勢”，吸收過往的經驗，利用有大批量運載乘客特點的軌道交通系統，接駁公交巴士網絡，成為新城區交通的主要交通模式，才能更有效滿足居民的出行需求。另外，他指出新城
智能化城市目前在國內外已是發展的大趨勢，鄭嘉豪認為新城區應“因地制宜”，吸取外地智慧城市的經驗，制訂智能交通的戰略與發展方案，在現有綜合交通佈局上，應考慮透過引入智能交通技術，以提高交通系統的效率，例如使用綜合交通信息平台，以實時對外發佈出行信息，引導道路使用者選擇出行方式；使用道路流量監控和調控系統，按照交通流量進行實時調控；考慮引入電子道路徵費系統，將停泊車及收費系統智能化等。冀透過合理利用智能交通技術，解決道路的擁堵問題及提高駕駛者的便利。鄭嘉豪指出，本澳現有城區道路的使用已不堪負荷，交通需求嚴峻，因此是次新城區的交通規劃尤為重要，建議政府在新城規劃中科學評估本澳道路系統的佈局，強化新城和現有城區的交通聯繫及合理構建綠色出行系統，理應綜合考慮各方因素，合力解決交通的問題，以利於澳門整體的發展。

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