【特訊】藉著新城總體規劃進入第三階段諮詢的契機，澳門城市規劃學會於昨日舉辦了「新城城市規劃及交通系統的價值判斷與取捨」工作坊，分享城市和交通規劃的經驗、問題、判斷、成果及建議。其中課題包括城市規劃和土地利用上的創新建議，以及公共交通運輸系統規劃（包括第四條連接通道）等，主辦方希望藉此加深參與者對相關項目的理解，以切實履行好主人翁責任。
活動於昨日下午3時假科學館大會議廳舉行，主要由城市規劃學會會長崔世平，交通工程師吳其卓為與會者分別就「新城城市規劃的價值判斷與取捨」及「城市交通規劃」作專題演講。
崔世平從澳門城市演變切入正題，向與會者提出五個關於新城規劃的問題，包括主體與配套的思考、總體與分佈問題、舊區與新區間規劃關係、後勤配套的思考，及分流與集中疏散。他認為，只有人均配套設施與城市規劃同步了，居民的生活質素才能提升。澳門皇朝區和香港太古城均屬於擁有住宅區、公園、商業中心等配套設施混合性較強的城區，這兩個地方無論是從住宅高度、商業大廈高度還是建築之間的距離都與A區相近，建議當局在對新城A區進行規劃時可參考這兩地的佈局。他指出，若按照兩區的規模發展，目前規劃中的A區綠化用地與公共空間、公用設施和基礎設施區的用地皆十分充裕，居住區面積及住宅單位數目則介於皇朝區與太古城之間，而商業用地則明顯不足。
針對備受關注的新城B區中2千個住宅單位未來是否會遮住主教山，該如何解決的問題？崔世平大膽假設了三種情況給予參與者思考討論，分別為減少單位數，或將這2千個單位搬去A區或C、D、E區，又或者將政法區與居住區互換位置。他又認為，舊區的生活密度已經很高了，無論是「舊區重整」還是「都市更新」，最終目的都應該是改善舊區生活環境，疏散人群至新城區。
崔世平希望，藉著此次的工作坊可以加深市民對相關項目的理解，從而深入探討新城的規劃與發展，發揮主人翁意識，確切履行好自我責任，共同建設更加美好的社會。