岐關擬引跨境大巴倍增載客

    【本報消息】蓮花大橋跨境穿梭巴士可望逐步被大型巴士取代，岐關車路公司計劃更換現時運行的中巴，適應迅速增長的出入境客流量，新引進的跨境大巴最大載客量逾九十人，比現用車型的裝載量翻倍增長。

    跨境巴使用IC卡

    橫琴——蓮花口岸自去年十二月十八日起實行二十四小時通關，大量內地“自由行”遊客、旅行團隊、港澳台同胞和外國友人取道該口岸過關，出入境客流量迅速上升。今年三月開始，在路氹新城金光大道二期施工的內地勞工開始使用該口岸廿四小時通關的便利出入境，今年六月底起跨境穿梭巴士又引入使用金融IC卡，使該口岸的通關人流量更提升到新的水平，尤其暑期，出入境客流量持續在高位運行，單日過關客流量經常達到三、四萬人次以上，承擔該口岸主要通關運輸的橋面跨境穿梭專線巴士出現一派繁忙景象。

    橫琴口岸表示，連接橫琴——蓮花口岸的蓮花大橋穿梭巴士由岐關車路有限公司、澳門公共汽車有限公司共同派車運營，現時繁忙時段約十分鐘對開一班，非繁忙時段約十五分鐘對開一班，實行全天候營運，但在高峰時段已經常出現較多旅客排隊輪候等車過關情況，主要原因是岐關公司投入的跨境班車屬中巴，其車型每班最多祇能裝載四十五人，相對澳巴通道式客車的大裝載量，岐關兩地牌客車客觀上存在明顯差距，難以滿足通關客流量的需要。

    全日通關增車需求

    岐關公司承認目前蓮花——橫琴口岸的穿梭運力急需加強，尤其對於實施廿四小時通關後日趨增長的乘車需求，但礙於法例規定，該公司也祇能“看在眼裡、急在心上”，且特區政府交通運輸主管部門也非常清楚目前的狀況，在早前的一次聯繫會議上，運輸工務司和交通事務局均要求岐關公司設法增加蓮花大橋穿梭運力和改善服務。

    岐關公司透露，該公司已計劃在橫琴——蓮花大橋穿梭專線投入內地生產的BRT造型、低地板結構DE1宇通牌ZK6128HG公交型大客車作為蓮花大橋穿梭巴士，該車長十二米、寬二點五米、高三點一八米，燃料種類為柴油，排放標準為歐V，最大載客人數為九十一人，比現用車型的裝載量增長一倍，相信能更好地滿足蓮花——橫琴口岸通關旅客乘車的需求。

    岐關公司現時正向交通事務局報批更新車輛的相關事宜，期望新的大型跨境穿梭巴士早日投入服務。