【特訊】土地工務運輸局就新城區總體規劃進行的第三階段公眾諮詢將於本月28日結束，當局昨日下午舉行傳媒專場交流會議。期間，新城區內由於人口密度增加而產生的垃圾問題，以及早前提出在A區建立中途倉的意見成為焦點。
坊間有意見質疑，近年本澳固體生活垃圾的產生量持續上升，更有資料顯示，這些垃圾甚至可以填出一整個澳門的土地面積。土地工務運輸局對此解釋，當局在新城區的整體規劃上已考慮到相關問題，並預計現階段的垃圾焚化爐可以滿足消化新城區產生固體垃圾的需要；而倘若出現未來不能滿足消化新城A區的固體生活垃圾的需求，政府亦稱不會考慮在A區增設垃圾焚化設施，而傾向於擴建E1區原有的垃圾焚化廠。
據悉，垃圾焚化廠設在E1區後亦不會影響E2區居民的生活，專家經過評估後表示，垃圾焚化廠距離居民區有大約250米的距離，略高於國家規定的200米距離標準，垃圾運輸過程中所產生的臭味相信不會對居民造成太大影響；而焚燒垃圾後，氣體將會通過煙囪向空中排放，而根據環保局提出的PM10空氣污染評估所得，相關污染氣體亦不會對周邊居民區造成影響。但當局又補充，由於未有日後擴建垃圾焚化廠的具體規劃，無法評估焚化廠屆時與E2居民區之間的地理位置關係，因此暫時未能評估擴建後對周邊居民區的影響。
另一方面，由於早前曾有意見提出，在鄰近港珠澳大橋入口的新城A區設置中途倉；鑒於天津日前發生危險品倉庫起火和爆炸的事件，因此社會上有聲音表示，擔心中途倉會對新城A區的居民造成安全隱患。土地工務運輸局澄清，基於維護居民安全的理由，現時位於青洲的臨時中途倉確有搬遷的必要；此前亦的確提出過在A區預留區域設置中途倉的建議，但現時已改為將中途倉遷至港珠澳大橋人工島。張潤民解釋，構思設置中途倉是在第二階段公開諮詢期間提出的，過程中收到不少社會的意見；經綜合考慮，現時已改為考慮在人工島上設置中途倉。
據瞭解，今年初對新城A區的環保評估報告仍將中途倉納入該區範圍內考慮，由於構思上的改變，因此政府未來會重新對相關規劃進行環境和安全方面的評估。當局亦表態會積極與物流業進行溝通，聽取業界對中途倉設置地點的取向，盡早做好前期的協調工作。