新城第三階段諮詢加開公衆場昨首場

    公衆倡B區政法住宅區調換

    當局昨舉行新城規劃第三階段諮詢首場加開公衆場，B區樓宇高度繼續成為爭議焦點，不少意見促B區內的政法區與住宅區調換。A區人口密度及交通規劃關注度高，工務局副局長張潤民稱人口密度不算高。交通事務局代表指出，A區以公交為導向模式，並設四個公交轉乘站，料有十九條巴士線。

    諮詢會昨日下午三時在黑沙環政府綜合服務大樓舉行，由張潤民、城市規劃廳長麥達堯，房屋局研究廳長任利凌，交通事務局交通規劃廳長蕭日鵬，環保局環境規劃評估廳長馮詠阡，建設辦職務主管許震邦，中國城市規劃學會副秘書長耿宏兵、深圳分院高級工程師蔣國翔主持。

    適當運用保護景觀

    B區樓宇高度爭議不斷，正反意見繼續在諮詢會上表態，但不少意見提到B區的政法區應與住宅區調換，即靠近旅遊塔建政法區，靠近美高梅建住宅區，既可讓土地適當運用亦不會破壞景觀。張潤民重申，B區會兼顧文物、世遺保護，當諮詢完結後會再諮詢世遺專家意見。至於政法區與居住區調換的建議，將會成為下階段工作的重要參考。

    A區人口密度備受關注，多位發言者建議將A區的人口壓力分散到B、C、D、E區，並關注A區出行的交通問題。張潤民指出，A區人口密度不算高，會盡量增加本區就業機會，以減低跨區出行壓力，紓緩交通問題。耿宏兵稱，已提前規劃A區人口密度，將大力提倡公交，並建議提供一定的就業崗位，讓居民就近工作。同時集中公共設施及學校，利用地下空間等，多種方法減輕密度帶來的壓力。

    A區四公交轉乘點

    蕭日鵬介紹，交通事務局已評估A區交通及提出應對方案，建議A區日後以公交為導向模式。除輕軌外，預留了四個公交轉乘點，巴士線路料有十九條。輕軌每小時每方向可接載八千人，最高可提升至一萬四千人。

    有發言者要求交代A區的經屋及社區比例。任利凌回應指出，根據過往經驗，經屋與社屋的比例會因應多項因素而改變，不適宜過早訂出比例，應保留靈活性。

    本報記者  黃煒熊  報道