競逐印尼高鐵中方更具優勢

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印尼國企部長莉尼（左二）在中國駐印尼大使謝鋒（左一）的陪同下興致勃勃地參觀高鐵展覽（資料圖片）

八月十三日，中國鐵路總公司在印尼首都雅加達舉辦“中國高速鐵路展”，向印尼各界宣傳中國高鐵發展史及技術優勢。（資料圖片）

競逐印尼高鐵中方更具優勢

【中新社北京十九日電】“在這個項目上，中方有比日方設計方案更優、性價比更高、融資條件更好等優勢，除了這些優勢以外，中國高鐵還具有技術全面、運營系數高、建設周期短等綜合優勢。”談及印尼計劃中的爪哇島高鐵項目，中國商務部新聞發言人沈丹陽如是列舉中國高鐵優勢。

項目深化中印合作

沈丹陽是在十九日召開的商務部新聞發佈會上作出上述表示的。作為這一表態的重要背景，當前，日本和中國正就印尼計劃中的爪哇島高鐵項目展開激烈競爭，兩國圍繞這一項目分別向印尼方宣傳各自優勢。

沈丹陽以項目實施為例指出，中國、印尼兩國合作方將合資經營、運行管理，利益共享，風險共擔。同時，中方在為印尼培養高鐵人才、設置組裝廠轉讓技術、沿線綜合利用開發等方面將會做更多的工作，在更大程度上實現印尼方面的

切，項目實施將為全面深化兩國合作帶來示範效應。

已向印交研究報告

八月十日，中國國家主席習近平特使、國家發展改革委主任徐紹史已經向印尼方提交了雅萬鐵路可行性研究報告，沈丹陽指出，這表明了中國政府推動中國公司承攬雅萬鐵路建設的積極態度。

中日競標的這條高鐵將該島西北沿海的首都雅加達和該市東南方向的政治歷史文化名城萬隆相連，兩地相距一百二十公里，海拔相差七十米，部分路段海拔落差較大。高鐵全長將為一百四十五公里，列車最高時速可達三百公里，建成後兩市通行時間將縮短至三十七分鐘。

有報告預計，高鐵日客流量到二○二○年將達三點九萬人，到二○五○年將達十二點七萬人。