新學年一共有59間學校今天開課，其中40%選擇早上8時至8時30分開學，21%選擇早上8時30分至9時開學，39%選擇早上9時後開學。

另外，有四間學校明天開課，九間在星期五（4日）或以後開課，五間分兩天開課，他們各自按教青局建議，分時段為不同教育階段的學生舉行開學禮，目的為紓緩路面交通情況。

一如既往，這個時刻教青局特別忙碌，而其他部門亦如臨大敵，當中交通事務局更是戰戰兢兢，擔心巴士安排是否妥當、掘路工程是否完工，市面交通會否因一大批莘莘學子忽然湧在早上上學，而變得「亂龍」。

以今年情況為例，各區學校附近的掘路工程基本完成，今年暑假期間進行的道路工程有20項，較去年30項減少三分一，包括南灣大馬路、家辣堂街、白馬行、亞馬喇馬路及美副將大馬路等13項道路工程已先後完成，現階段只剩下七項跨年度工程繼續進行，如西灣湖景大馬路道路重整、松山海邊馬路地下隧道及氹仔大連街下水道施工等。

此外，巴波沙大馬路與提督馬路交界開展的緊急路面維修工程，亦已完成，今天起已恢復通車。

另外，交通事務局亦已加強與警方的溝通協作，例如加派警力在多個繁忙路段協調路面交通，交通事務局亦會透過中央控制中心監察各區交通情況，適時透過網頁、「交通資訊站」手機應用程式、路面交通顯示屏，以及電台與電視台等發布最新交通資訊。

同時，當局亦已要求三間巴士公司在開學初期適當增加巴士的班次，派員在澳門17個主要站點作實地監察，以掌握實況，靈活調度班次及發出特班車等。

究竟成效會否預期所料，大眾拭目以待，但這每年一遇的緊張時期，市民卻像習以為常，甚麼檢討十年陸路交通政策，目前了無寸進。「頭痛醫頭、腳痛醫腳」仍是當局目前處理交通問題方針。