車主：治本增車位

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藍柱一小時咪錶今啟用，科英布拉街為其中設置點。

馬統領街違泊是常態

指藍柱一小時咪錶作用有限

車主：治本增車位

備受爭議的一小時咪錶（藍柱），今天起正式在皇朝區等試用，總數八十個，用家對成效不太樂觀，認爲多加車位才是治本之道。

交局擬半年後檢討

為解泊車難，加快街邊泊位流動性，交通局早前公佈了一小時咪錶構思，首批共八十個藍柱車位分佈在皇朝區的科英布拉街、布魯塞爾街，南灣區的馬統領街，以及氹仔區的佛山街、科英布拉街。藍柱咪錶每小時六元，冀為短暫辦理事務需要的駕駛者，提供多一種咪錶選擇。藍柱咪錶收費時段與黃柱（兩小時）、灰柱（五小時）的咪錶一樣，由上午九時至晚上十時，其餘時段免費。局方將在措施實施半年後檢討，再因應實況研究下一階段工作，逐步實現合理管理私人車輛的行動計劃。

皇朝區的周先生表示，不知今天將有一小時咪錶試用，認為增加車位流動性係好事，不過作用有限。現在他每兩小時就入錶一次，以後若泊了一小時咪錶，就一小時入錶一次，只是麻煩了，車始終要泊，除非唔用車。

巡查不足難免超泊

馬統領街周邊有民署、身份證明局、財政局等，很多居民都來此辦政府手續，一直是泊車難黑點，違泊、“泊孖車”幾成常態，有時政府部門車輛都如是，理論上一小時咪錶較為可行。

在馬統領街泊車的鄉先生看法與周先生類似，認為泊車難問題癥結在於車位不足夠，除非警方真能每小時巡查一次，否則難以避免超時泊車情況，故縮短咪錶時數無助於增加車位流動性，治本之道是釋放更多停車空間。強調市民不是不想合法泊車，只是無位泊，就如皇朝區，停車場、街位總無位可泊，隨時一個鐘先等到車位。建議政府除推動公交外，可考慮如日本、台灣般，建倉儲式停車場，“人哋地震帶都做到呢件事，我唔覺得澳門係做唔到。”

本報記者甄慶悅許文權報道

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