交諮委倡試一段   居民憂與私車爭路

    媽閣公交專道分歧大

    【本報消息】媽閣至林茂塘公交專道至今未有實施時間表，交通局早前稱不排除分三段“斬件”通車。交諮會委員高岸聲昨出席澳門論壇時表示，媽閣至林茂塘有三個相對獨立的通車路段，認為可先試行水上街市至林茂塘的路段。現場居民則擔憂實施公交專道與私人車輛爭路權，加劇道路擠塞，倡先做好控車。

    有建議雙層巴疏客

    澳門論壇昨日上午十一時假黑沙環公園舉行，邀請交諮會委員高岸聲、氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細、公用事業關注協會理事長鄭仲輝及巴士之友成員劉冠傑與居民共同討論新巴士合同、媽閣公交專道、車資津貼等問題。

    高岸聲表示，交諮委員對實施媽閣至林茂塘的公交專道意見分歧，源於司打口至十六浦的路段與私人車輛道路有所交集。媽閣公交專道有三個相對獨立的路段，包括媽閣至十六浦、十六浦至水上街市、水上街市至林茂塘等路段，建議先試行水上街市至林茂塘的路段，視乎社會反應再推行其他路段。鄭仲輝則指交通擠塞、人資短缺是本澳兩大特點，建議恢復雙層巴士，有助疏導乘客。

    巴士合同取平衡點

    至於巴士轉合同問題，高岸聲表示，據他了解，現時政府與新福利仍在收入模式、利潤上限、發車管理權等方面談判。認為由巴士公司或政府主導發車調度各有優勢，主動權若在巴士公司，則調度車輛更靈活，毋須層層上報獲批，但同時衍生監管問題，如早前“鬼巴”或亂發車賺錢等，認為應在中間取得平衡點。梁鴻細則指出，新時代已轉合同，澳巴短期將簽新約，新福利仍未轉合同，認為三家巴士公司合同需考慮公平原則，希望政府今年內完成轉合同。鄭仲輝則指出，雙方原已簽約，政府現單方提出修改合同，處於較被動狀態，他呼籲新福利應以社會大眾利益作為考量。

    現場發言居民均認為政府的車資補貼不應覆蓋旅客，建議落實巴士卡實名制，以區分旅客及本地居民。嘉賓們認為，現時巴士設施未能區分旅客及居民，暫時未能取消對旅客的車資補貼，但建議政府開始研究，以便日後實施。