【特訊】澳門論壇昨日就巴士公司轉換合同和服務質素展開討論，嘉賓一致認為政府與巴士公司需要在靈活調動和易於監管之間找到平衡點，達到業界公平競爭、改善服務質素和符合居民整體利益等原則，並希望今年內能完成所有合同轉換。
是次澳門論壇邀請到交通諮詢委員會委員高岸聲、公共事業關注協會理事長鄭仲輝、氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細及巴士之友成員劉冠傑出席，與市民一同探討巴士公司轉換合同和服務質素相關問題。
較早前政府表示已經同澳巴達成協議簽署公共批給合同，現時僅剩新福利未由提供服務合同轉換成公共批給合同。高岸聲認為，政府下一步應集中精力與新福利商討完成合同轉換，希望年內能完成，讓三間巴士公司在公平競爭原則下提供巴士服務。他透露，現時政府和巴士公司仍在收入模式、班次和發車管理權上未能達到共識，需要作進一步討論。他重申，希望商討時間不要太長，最好今年內能完成所有合同轉換。梁鴻細建議，政府與巴士公司需要在靈活調動和易於監管之間找到平衡點，視乎居民的整體利益，並遵循業界公平競爭、改善服務的合約精神。鄭仲輝則呼籲新福利以社會大眾福利作為考量，盡快簽署新合同。
巴士服務面臨人資短缺問題
對於新合同模式下的巴士服務質素有否提升，劉冠傑認為有所改善，但改善空間仍然很大。高岸聲則表示，巴士服務評鑒機制實施近兩年反應良好，讓巴士服務質素有所提升，而評鑒機制亦提供不少意見給巴士公司以作改善。他又指，現時本澳在巴士服務方面問題多由人資短缺引起，新巴士服務模式下提供的巴士班次比以往多，但整體巴士車長人數卻增加無幾，因此巴士車長面臨的壓力比過往大，較難提供優質服務。在經濟新常態下，他希望當局吸引更多人入行，提升本澳巴士整體服務素質。
另外，論壇上有多名市民發言稱，政府的公交車資補貼不應覆蓋非本地居民，對此梁鴻細表示不認同。他認為，巴士服務基本面向基層市民，現階段不應該取消或縮減相關補貼，反而更應加大對弱勢群體的支援。鄭仲輝則表示，政府訂定政策應當具備前瞻性，公交車資補貼如何達到合理狀態需要作進一步探討。他擔心未來的經濟狀況變化趨勢不明朗，對此政府應當盡早推行實名制公交卡，以區分不同使用群體，為下一步落實新補貼措施作準備。