【特訊】原定上月實施的媽閣到林茂塘公交專道，當局早前提及由於硬件設施尚未設置好，相信年內未能實行，又提出可能會「斬件」推出。交通諮詢委員會委員高岸聲稱，實行公交優先毋容置疑，但因社會意見分歧較大，如何在平衡各方面利益下實施需要作進一步考慮。他相信斬件推行公交專道是為了循序漸進落實公交優先政策，為政府提供空間因應社會的接受度逐步調整。
澳門論壇昨日就推行公交專道展開討論，有市民提出專道令公交與私人爭奪路權，影響公共和商業利益。高岸聲回應指，公交專道由南到北貫穿整個澳門半島內的交通命脈，因此實行公交專道毋容置疑，但如何在平衡各方面利益下實施則需要作進一步考慮。目前政府已對路面設施作出改善，但相關檢測設備、監控以及對周邊商販、出行等問題上未能得到社會共識，因此政府現時應以審慎態度聽取意見，期望今年內決定具體方案。對於政府提出的可能會「斬件」推出，高岸聲相信能有效降低對公眾的影響，分段落實公交專道能讓居民首先習慣路段的改變，幫助全面落實公交優先。
氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細稱，目前公交專道的軟硬件方面措施都未準備好。硬件方面包括道路的修整、車位撤銷等都需要進一步落實；軟件方面則牽涉到可能對周邊商戶、居民產生不良影響，當局應以新馬路公交專道為鑒，提升公交行駛速度之餘亦要考慮其他車輛的行駛情況。他強調，公交專道要以符合居民的整體利益為前提，才能得到居民支持。巴士之友成員劉冠傑主張公交專道實施後，從十六浦到司打口的行車線將由一條直行車線變成兩條，相信可緩解塞車問題，同時又能節省燃油、縮短行車時間，讓居民更快到達目的地。公用事業關注協會理事長鄭仲輝則質疑政府在公交專道初期構思中未做好數據分析，擔憂公交專道反而可能造成大阻塞，進而令公交運作更慢。他指出，目前急需解決的問題是在如今環境下如何搞好交通，為此，從運載量的角度考慮，建議政府在適合行駛雙層巴士的地方恢復雙層巴士計劃。