縱橫北冰洋

    郭川帆船隊創歷史

    郭川和他的國際團隊在北京時間十六日零時四十八分駕駛“中國 · 青島”號帆船衝過白令海峽的終點線，用時十二天三個多小時橫穿北冰洋駛入太平洋，航行約三千二百四十海里，創造了人類第一次駕駛帆船採取不間斷、無補給方式穿越北極東北航道的世界紀錄，譜寫了人類航海史上新的絢麗篇章。

    本報綜合報道

    （新華社 / 中新社 / 中新網）

    近完美取得成功

    這次史詩般極海航行的終點設在白令海峽內大代奧米德島附近。島嶼西北岬角與西北方位亞洲伸向海峽的半島頂端矗立的燈塔兩點構成直線，其延伸到海上的延長線被確定為終點線。國際標準時間十五日十六時四十八分二十四秒時，郭川船長親自掌舵駕駛超級三體船“中國 · 青島”號駛過終點，一個過去世界航海界不敢想像的世界紀錄就此誕生。具體的世界紀錄數據有待國際帆聯確認後公佈。

    衝過終點後，郭川馬上通過海事衛星電話向新華社記者通報了這個喜訊。他哽咽着說：“我們用一種近乎完美的方式取得了成功。這是一個人類航海新的制高點，是個獨一無二的成就。這是個值得自豪的時刻，我要為我們團隊、為支持我們的所有人、也為我自己點讚。”

    穿越“死亡航道”

    郭川率領五名國際船員於國際標準時間九月三日從俄羅斯“英雄城市”摩爾曼斯克出發，途經巴倫支、拉普捷夫、諾登舍爾德和白令等那些偉大的航海先驅探索過的海域，完成了這次令整個世界帆船界讚嘆的北極海航行之旅。在這一串在北冰洋東北航道留下光輝歷史的偉大船長的名字之後，如今又多了一個中國人的名字——郭川。

    “我和船隊是站在這些英雄先驅的肩膀上取得了今天的成績。我希望我的成績能激勵中國帆船航海的發展，希望中國能有後來人踏着我的肩膀攀登更高的頂點。”郭川說。

    北冰洋東北航道過去常年在冰蓋下沉睡，對於帆船航海來說，一直名存實亡，只是條“傳說中的航道”，也一直是西方極限帆船航海高手們視若畏途的“死亡航道”。郭川這次開拓性的航行將在世界範圍引起巨大的反響。

    世界帆船航海界權威人物、法國航海氣象專家克里斯蒂安 · 杜馬爾認為郭川在世界航海界開闢了新的海域，豎起了新的標桿。他說：“郭川已經是個偉大的航海家，他做了我們過去想都不敢想的事情，這位中國船長取得了所有歐洲和美國船長都認為不可能完成的功績。我們西方所有著名的船長都認為不可能駕駛帆船穿越東北航道。那裡浮冰遍佈，過去那些探險家都是使用動力船隻、且靠岸有補給地航行。”

    克服了很多困難

    郭川船隊衝線之後，為他們提供氣象服務的比利時航海專家蓋拉爾德發來郵件祝賀：“我想讓你們知道你們取得了多麼偉大的成績，我承認當初對你們成功抱有的懷疑是個錯誤。”

    郭川和他的船員在十三天的航行過程中克服了冰山、浮冰、浮木、大霧、潮濕、酷寒和狂風等常人難以想像的困難，成就一段史詩。郭川說：“這是一次挑戰各種極限的航行。在極地這樣的一個極端環境內，我們要遵循屬於這裡的獨特自然法則。我們船上的先進儀器多次失靈，船上一切幾乎回到原始狀態，要靠我們的經驗和智慧摸索着前行。我的船員都是世界頂級職業水手，個性十足。當好船長，協調他們之間的關係，對我來說也是一次極大的考驗。”

    挑戰“傳說中的航道”成功，也讓郭川成為國際帆船航海界的一個傳說。郭川團隊總經理劉玲玲認為，郭川佔據天時地利人和，他為自己的成功要感謝時代、他自己以及所有支持他的人。

    紀錄數據待發佈

    郭川團隊駕駛“中國 · 青島”號衝線時，將由大代奧米德島上駐紮的俄羅斯哨兵使用雷達進行監控，製成圖像數據，隨後傳給駐紮在附近的國際帆聯任命的計時員。“中國 · 青島”號衝線成功之後，將轉而南下，繼續不靠岸、不補給航行，最後返回中國青島。

    在青島靠岸後，他們將把船上的記載航行數據的黑匣子寄往國際帆聯紀錄委員會。後者將解讀黑匣子，並結合計時員發回來的衝線數據確認航行過程沒有任何疑問之後，將發佈準確的世界紀錄數據。

    郭川曾於二○一三年四月五日完成了“單人不間斷帆船環球航行”之旅，創造四十英尺級帆船單人不間斷環球航行世界紀錄。