媒體
分類
新聞
- 滙豐受惠息口維持高企
- 上海國際仲裁中心落戶香港
- 旅客：入區體驗好 冀更熱情好客
- 美聯儲五月議息會議關注點
- 珠海島遊資源值得澳琴珠深究共享
- 巴菲特：買股票要看成投資公司
- 學者：通過比賽展覽打造知名度
- 美減息預期升溫 港股料續升
- 中銀中小企：提供國際化教育
- 生產力：AI分析學習 針對性指導
- 教育中心冀打響品牌 再闖灣區
- 青企：進軍灣區 橫琴作起點
- (一家之言)做好琴澳聯遊 迎政策機遇
- 天雨影響 商戶生意不似預期
- 旅業：今“團進團出”後市樂觀
- 寄養家庭獎勵金最高增至萬三
- 財爺：經濟保持增長勢頭
- “五一”首四天67萬內地客訪港
- 二元乘車計劃年內完成檢討
- 孫子兵法營銷戰 地形篇
日媒自曝新幹線“三難”纏身
2015-09-25 06:30
日媒自曝新幹線“三難”纏身
【香港中通社二十四日電】環球網二十四日報道，日本媒體認為，日本新幹線出口面臨三大難題，很快將露出破綻，丟失更大的市場。
首先，日本新幹線的賣點與當地需求不一致。運營半世紀以來的“零死傷”、平均每列車的誤點時間不超過一分鐘，雖然日本以此為榮，但想引進高速鐵路技術的國家卻不一定這樣想。眾所周知，這些國家大多是發展中國家，除去政治原因外，花費問題是他們首先要考慮的因素。
日本新幹線價格十分昂貴。截至目前，日本只向台灣輸出過新幹線技術。台灣高鐵於二○○五年五月完工，二○○七年十二月投入運營，由於成本過高，入不敷出，連年赤字，估計今年將宣佈破產。如果沒有強大的資金支持，一旦貿然採用新幹線技術，其運營收入很可能連貸款利息都還不上。而且，發展中國家與日本不同，不那麼追求到站時間的分秒不差。
其次，由於東日本鐵路公司壟斷，新幹線也全都在日本島內製造，雖然日本的磁懸浮列車不斷刷新世界最快紀錄。但在全球化的今天，固執於日本製造，導致新幹線成本高居不下，勢必會影響國際競爭。日本與德國作為世界兩大工業強國，其採取的策略完全不同。德國更注重利用技術的輸出來佔領市場，而日本則不是。
最後，中國高鐵的迅速崛起。此前世界只有德國西門子公司、加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通公司，三大鐵路公司與日本新幹線技術競爭海外市場。但二○○○年以後，中國高鐵迅速崛起。二○一四年中國高鐵的運營里程已經超過了一萬六千公里，躍居世界第一。並且，中國高鐵擁有投資少、運營成本低、維護成本低等價格優勢，正好符合亞洲各國的需求。
據日本專家的調查顯示，中國高鐵在軌道面、高架橋強度等方面已經遠遠超越了東海道新幹線。日本媒體稱，只有日本人才認為中國高鐵不安全，並認為，未來亞洲高鐵市場注定將掀起一場廝殺，中國在競爭中擊敗日本的可能性變得越來越大。
澳門日報新聞
-
滙豐受惠息口維持高企11小時前
-
上海國際仲裁中心落戶香港11小時前
-
旅客：入區體驗好 冀更熱情好客11小時前
-
美聯儲五月議息會議關注點11小時前
-
珠海島遊資源值得澳琴珠深究共享11小時前
-
巴菲特：買股票要看成投資公司11小時前
-
學者：通過比賽展覽打造知名度11小時前
-
美減息預期升溫 港股料續升11小時前
-
中銀中小企：提供國際化教育11小時前
-
生產力：AI分析學習 針對性指導11小時前
-
教育中心冀打響品牌 再闖灣區11小時前
-
青企：進軍灣區 橫琴作起點11小時前
-
(一家之言)做好琴澳聯遊 迎政策機遇11小時前
-
天雨影響 商戶生意不似預期11小時前
-
旅業：今“團進團出”後市樂觀11小時前
-
寄養家庭獎勵金最高增至萬三11小時前
-
財爺：經濟保持增長勢頭11小時前
-
“五一”首四天67萬內地客訪港11小時前
-
二元乘車計劃年內完成檢討11小時前
-
孫子兵法營銷戰 地形篇1日前
留言