坊衆指新馬路公交專道作用不大

    坊會倡改巴士線引客舊區

    每逢節假日遊客“逼爆”中區一帶情況常見，人車爭路，加重區內道路壓力。然而，當局在新馬路實施節假日公交專道五年多，社會對此意見不一。新馬路坊會理事長李偉堅直言，專道實施多年作用不大，區內交通也隨着社會進步變得複雜，促當局盡快檢討專道成效及優化途徑該區的巴士網絡，理順區內交通。

    為落實“公交優先”政策，紓緩新馬路節假日的交通壓力，當局在二○一○年五月起，逢周日及公衆假期上午十一時至晚上八時，把龍嵩正街至營地大街之間一段的新馬路列為公交專道，只允許巴士、的士、三輪車及特許車輛通行。李偉堅表示，公交專道實施前政府諮詢街坊和商戶等意見時，許多商戶都不贊成方案，認為專道對改善區內交通作用不大。其後政府提出多個協助措施，如安排交通警員在場指揮、數據指實施專道利多於弊等，才讓當局試行專道。

    遊客不守法亂過路

    新馬路節假日公交專道原意相信是希望理順區內交通亂象，分隔私家車和公交，減輕道路壓力。至今實施五年多，區內商戶和駕駛者基本已習慣。惟新馬路一帶始終作為澳門的市中心，為商業、旅遊、學校等集中地，區內交通變得複雜，一到節假日遊客就會增多，巴士站經常逼滿候車乘客，有部分遊客又沒有守法使用行人設施橫過馬路，或走出行人路行於車道中，巴士車身龐大，人車爭路，險象環生。過往也發生過意外，認為專道對改善區內交通混亂情況未有起太大作用。

    近年當局把新馬路的巴士站“一分為二”，相對公交專道更能起到分流作用，可見理順巴士網絡的重要。建議當局考慮把部分巴士路線改為駛至新馬路的周邊地區，如十六浦、關前街、草堆街等，再沿途設指示牌引領遊客遊覽舊城區和特色街道，旣可分流，也可減輕區內道路壓力。同時促當局檢討專道成效，按實際情況硏究是否繼續實施。

    設步行街冀徵意見

    有建議把新馬路打造為步行街。李偉堅認為，當年大三巴牌坊實施步行街也引來不少商戶反對，禁止車輛行駛就會減少人流，影響生意。雖步行街的構想不錯，但政府可先收集區內商戶和街坊意見再試行，且定期檢討成效，逐步完善政策。