北區公共巴士長期運載超負荷，北區社諮會副召集人李從正建議引入「企位」巴士，以增加巴士運載量。（資料圖片）  

 
澳門人口密度冠絕全球，北區更是澳門人口最稠密的地方，加上數萬名每日往返珠澳兩地的本澳外僱，以及不斷上升的旅客，令北區公共巴士長期運載超負荷，每逢上下班時間巴士站更人頭湧湧，「搭巴士難」老問題造成居民怨聲載道。在昨日舉行的北區社區服務諮詢委員會平常會議議程前發言，北區社諮會副召集人李從正提出引入「企位」巴士，希望可以增加巴士運載量，紓緩北區交通重壓。

本澳巴士每日平均載客雖達56萬人次，但市民經常抱怨搭巴士難。李從正（下圖）認為，現時增加班次的確可以緩解市民搭車難的困境，但同時增加了道路的負擔，他建議當局可考慮在不增加道路壓力的前提下，引入只有「企位」的巴士，盡量更多容納乘客，車上再適當設立少數「博愛座」，照顧老弱病殘等特殊乘客，設計類似機場內的接駁巴士一樣，相信可以增加巴士整體運載量。他又指，現時澳門集體運輸系統尚未能建成，交通死結難解，相信引入「企位」巴士能重點解決居民上下班擠不上車的問題，故建議政府可研究修例，引入不同種類的巴士。

「雙層巴」同樣值得嘗試

本澳公交承載力逼近極限，市民「搭車難」怨聲載道。面對輕軌通車無期，巴士司機人資短缺，有關注公共交通團體上月還提出重新引入雙層巴士，希望透過加大公交載客量，緩解「搭車難」困局。公用事業關注協會理事長鄭仲輝早前出席「澳門論壇」時表示，當局可重新考慮，恢復雙層巴士作公共交通工具計劃，並形容「一架（雙層巴士）等於現在一架半單層巴士，載多啲客有乜唔好。」事實上，雙層巴士載客量，相對現時本澳行駛的單層巴士，可謂贏「幾條街」，以鄰埠香港雙層巴士為例，一般可坐78人，企位34人，全車可載112人，但本澳各款單層巴士，最少僅載客35人，最多載90人。交諮委小組召集人高冠鵬教授亦認為，雙層巴士無可否認能提高載客量，是解決巴士問題 方法之一，值得一試，可以來往亞馬喇前地至橫琴澳大校區或石排灣公屋群路線作試點。