波音工程師爆料，波音787系列客機存在安全隱患。 （美聯社圖片）

安全事故頻傳，波音3月交機數量腰斬。（美聯社圖片）

美國官員表示，聯邦航空管理局（FAA）接獲吹哨者投訴，指波音787夢幻客機的品質控制存在安全隱患，正在展開調查。消息拖累波音公司週二股價下挫1.9%。波音則回應表示，有關指控不實。

美國《紐約時報》報道，FAA發言人證實，正在調查787及777型號飛機的相關投訴。

根據報道，有份參與787項目生產的爆料人Sam Salehpour指稱，該款客機的燃料供應系統設計不當，一段時間將出現弱化，維修與檢測安排也存在缺失。

Salehpour的代表律師稱，其當事人認為，波音在事件上存在很大程度的失誤，該名工程師在1月19日致函FAA局長Michael Whitaker。根據信件，目前在全球飛行的逾1,000架787夢幻客機，均存在上述安全隱患。

代表律師還稱，「儘管Salehpour提出已知且充分證實的問題，波音公司並未聽從警告，而是優先考慮盡快將飛機推向市場。」

民主黨聯邦參議員Richard Blumenthal的發言人表示，參院調查委員會定4月17日舉行「檢查波音公司破碎的安全文化：第一手資料」（Examining Boeing's Broken Safety Culture: FirsthandAccounts）聽證會。

3月交機數量慘過腰斬

波音9日公布3月交機數量統計，呈「腰斬以上的跌勢」，主要受飛安問題纏身所累，第一季寫下近三年來最差交機表現。

波音3月交付29架商用客機，737 MAX就佔了24架，而去年同期累計交機64架，其中包括52架737 MAX。回顧第一季表現，波音總計交付83架商用客機，不僅低於去年同期的130架，亦不及分析師預期的104架。

今年1月，波音737 MAX機型發生艙門「半空噴飛」的離譜事件，讓波音安全監督備受質疑，並面臨美國聯邦航空總署(FAA)嚴格監管，連帶影響後續生產進度，造成交機延遲。

3月25日，波音宣布管理層「大換血」，執行長Dave Calhoun將於2024年底辭任，董事長Larry Kellner也決定離去，改由前高通執行長Steve Mollenkopf接任，商用飛機部門執行長Stan Deal則退休交棒，由營運長Stephanie Pope接任。

波音定於4月24日發布2024年第一季財報，波音管理層如何推動生產品質改善，將是投資人關切的焦點。

最新一宗意外發生於本月7日，美國西南航空一架波音737-800客機從科羅拉多州丹佛市起飛時，發動機整流罩脫落並砸中機翼，所幸班機隨即平安返航，未釀成人員受傷。