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業界憂純電召的缺人資
2015-10-22 06:31
凌世豪、鄭仲輝出席電台節目，探討特別 的士營運問題。
業界憂純電召的缺人資
關注會倡停車場候召便乘客
【本報消息】的士總商會理事長凌世豪認為，政府應公開純電召的士公司批給合約內容、監管方式及公司須履行的責任，讓公眾知悉公司是否以純電召營運。公用事業關注協會理事長鄭仲輝表示，今次純電召的士批出要做好與黑的功能區分，避免惡性競爭。他建議將特別的士安排在澳門各停車場候召，方便乘客。
監管履責要清晰
凌世豪、鄭仲輝昨日出席電台時事節目，探討特別的士服務問題。凌世豪認為政府應公開有關純電召的士公司承批合約內容、監管方式及公司須履行的責任，讓公眾知悉公司是否純電召營運，以便利社會共同監察。他認為應讓兩至三間公司承批，擴大競爭。對於有聽眾認為可接受五元的附加費，凌世豪指，小額附加費對業界幫助不大，要計算是否合乎營運成本。此外，電召公司成與敗，很大程度取決於人資是否足夠，人資成本很可能直接影響公司的運作。
引類似UBER召車
鄭仲輝表示，現時搭的士像“等運到”，需要有電召模式的叫車服務，回應居民不同的乘車需要。今次純電召的士批出要避免與之前黃的一樣，要區分好其與黑的功能，讓公眾有更好的乘車選擇，他建議將特別的士安排在澳門各個停車場候召，縮短派車時間，方便乘客。
談到鄰近地區的UBER叫車服務問題，凌世豪認為，以手機應用程式應召的營運車輛必須具有執照，政府可仿效國外及內地引入類似UBER召車方式，透過監管令這種模式合法化。
在香港，UBER的司機不需持的士駕駛執照，只需駕駛豪華車輛便可，鄭仲輝認為可將這個思維演化成特別的士，經營者和司機不一定完全是僱主和僱員的關係。
澳門日報新聞
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