公屋交通基建福利政策各有訴求

    工務明年施政重中之重

    行政長官崔世安明日將在立法會發表二○一六年財政年度施政報告，如公屋、閒置地回收、交通等問題，過去一年在社會引發的爭議聲不斷，未來一年在施政上如何提出有效措施，成居民關注熱點。

    必須直面公屋輕軌

    近年樓價攀升令房屋問題成為全社會最關注焦點，行政長官在今年初施政報告中提出的檢討公屋政策，引入新型公屋及爭取調整五個地點的土地儲備，以用於興建四千多個公屋單位，相關工作今年多處於研究階段，未見明朗。反而在收回閒置地方面，當局年來終有連串舉措，尤其是回收南灣湖、路氹多幅黃金閒置地彰顯決心，不過全都陷入或即將迎來訴訟，暫時未能成功收回寸土。未來新城填海公屋規劃，解決多個公屋工程拖沓問題、“舊區重建”如何過渡到“都市更新”，社會希望來年施政報告有所交代。

    多項大型基建工程進度緩慢，工期一拖再拖，如輕軌承建商與業主之間因部分項目出現糾紛，假如提起司法訴訟，將進一步拖慢工程進度。未來一年政府如何合理推動氹仔輕軌工程進度，追回落後工期，完善本澳輕軌走線規劃，以至氹仔客運碼頭的落成進度等，再次考驗政府對大型基建工程的管理與統籌能力，能否在相關領域有所進取，未來一年收復失地。

    交通嚴峻着墨或多

    同樣屬於工務範疇的交通及車輛管理問題日益嚴峻，“搭車難”、“泊車更難”嚴重影響着居民日常出行與生活，輕軌落成無期，當局短中期內如何完善本澳交通？除了輕軌工程彷如陷入黑洞，交通政策亦有多宗“懸案”——原定在今年內實施的媽閣至筷子基時限性公交專道計劃，還未實施已毀譽參半，計劃是否流產？管控私人車輛增長，是否僅得增加泊車收費、縮短驗車年限一招半式？澳氹兩地交通往來日益擠擁，民間已提出第五條跨海通道的訴求，但第四條跨海通道是橋是隧，拗足一年還未拍板。民間對治理交通亂象、完善道路規劃的政策措施引頸以待，期望施政報告見決心、提方案、有部署，更重要是不折不扣落實。

    繼續分享提振民心

    賭收下跌超過一年，政府緊縮行政開支。居民高度關注現金分享、醫療券，以至長者的敬老金、養老金，學生的書簿津貼，弱勢的津助和援助等福利，針對中產的退稅措施，會否因賭收下滑而“縮水”？從近期行政長官及相關主要官員與各界座談、列席立法會會議的言論，相信無需擔心。政府財政收入顯然不及前兩三年，但只是進帳少了，盈餘仍豐厚，一四年財政結餘九百○二億，截至今年九月澳門財政儲備逾四千三百億，其中可動用的超額財儲逾二千億，反映特區政府“水頭充足”，料惠澤民生、扶弱濟貧、分享發展紅利的政策措施將繼續維持，於經濟調整期中亦可穩定人心。至於會否“加碼”或將一些臨時措施轉為恆常社福政策，公衆拭目以待。

    本報記者    報道