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- 特首晤南部戰區政委魏亮
- 經局講解青創援助申請條件
- 陸澳全力追查電騙 司警絕非坐以待斃
- 新批發市場快將運作
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- 問題利賓納回收擴大
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- 世旅經論壇興義舉行推介晚宴
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輕軌落成無期 造價仍未見頂
2016-04-06 05:32
【本報訊】澳亞衛視報導，輕軌工程一波三折，全長只20多公里，預算卻不斷追加，至今已經超過110億元，仍未見項。由動工至今，審計署多次揭發輕軌多筆糊塗帳。
動工4年今已一團糟
計劃中的輕軌貫穿澳門與離島，目的是方便居民出行，但車廠工程拖延四年毫無進展，政府最終要收回工程，重新招標，居民不知等到何時才可方便出行。全長21公里的首期工程2012年2月在氹仔率先動工，原預計2019年通車，卻一再延遲，造價更“三級跳”，由2007年估計的42億元，增至2009年的75億元，到2011年的110億元，2012年再追加至142.73億元，每次追加超過30億，至今未見封頂。
記者問前運建辦主任李鎮東和公眾保證，輕軌不會變成第2個澳門蛋，李鎮東表示不敢100%保證再無追加，這是一項工程，涉及很多不明朗因素，但（造價）會有上限。
預算不斷追加 至今沒上限
社會一直批評輕軌超時超支不是新鮮事，審計署和廉署多次揭發運建辦一筆筆糊塗帳，2011年的審計報告提到，輕的29個項目中27個竟然是零預算，運建辦以工程複雜加上經驗不足為由，說“難以完美計劃年度預算”。大量外判項目是跳過招標程序，直接判給一家公司，輕軌最後到底要多少錢埋單？相信沒人敢保證。
動工4年今已一團糟
計劃中的輕軌貫穿澳門與離島，目的是方便居民出行，但車廠工程拖延四年毫無進展，政府最終要收回工程，重新招標，居民不知等到何時才可方便出行。全長21公里的首期工程2012年2月在氹仔率先動工，原預計2019年通車，卻一再延遲，造價更“三級跳”，由2007年估計的42億元，增至2009年的75億元，到2011年的110億元，2012年再追加至142.73億元，每次追加超過30億，至今未見封頂。
記者問前運建辦主任李鎮東和公眾保證，輕軌不會變成第2個澳門蛋，李鎮東表示不敢100%保證再無追加，這是一項工程，涉及很多不明朗因素，但（造價）會有上限。
預算不斷追加 至今沒上限
社會一直批評輕軌超時超支不是新鮮事，審計署和廉署多次揭發運建辦一筆筆糊塗帳，2011年的審計報告提到，輕的29個項目中27個竟然是零預算，運建辦以工程複雜加上經驗不足為由，說“難以完美計劃年度預算”。大量外判項目是跳過招標程序，直接判給一家公司，輕軌最後到底要多少錢埋單？相信沒人敢保證。
新華澳報新聞
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