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郭良順：競投者看好後市
2016-04-18 06:31
郭良順
憂未來採公司制發牌趕搭尾班車
郭良順：競投者看好後市
【本報消息】對於是次的士牌照競投，的士司機互助會理事長郭良順表示，不少競投者憂政府未來採用公司制發牌，趕搭個人牌的尾班車，加上看好後市，故投標數、競投價格皆不低，屬合理水平。近年有一批賭場員工、已屆退休年齡的巴士司機轉投的士行業，對牌照有一定需求，可見的士牌仍有作投資工具的空間。
莊荷轉揸的士
郭良順舉例，以八十多萬元投得車牌，連同印花稅、車價約投入百多萬元，每月成本約萬二至萬三元。目前每月的士租金約萬八至兩萬元，存有幾千元利潤，仍然吸引。“依家百多萬買唔到樓、車位，物業投資成本高，就算車位每月租金只得三千幾蚊。”在此情況下，八、九十萬元的投標價十分合理，無論自用或投資都“有得做”。近年賭場生意減少，部分人由莊荷轉職的士司機，因莊荷要面對很大壓力，又需輪更捱夜。揸車壓力較小、自選時間且較自由，收入未必比莊荷低，有一定吸引力。此外，部分已屆退休年齡、體力較好的巴士司機都會轉投的士行業。
至於政府正修章加強的士監管，會否影響業界競投意慾，他認為，修章為打擊從事非法行為的司機，不影響大多數司機，業界都支持修章。是次投標書超額多倍，價格自然不會太低，證明大眾認為的士行業可維生，又或的士牌可作投資工具。
澳門日報新聞
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