港澳積極迎接“大眾旅遊”時代

    港澳旅遊何去何從？在“兩會”上，李克強總理所作的《政府工作報告》裡提出“迎接正在興起的大眾旅遊時代”，這是為世人矚目的新命題。這個“迎接”，對港澳兩個特區同樣有着重大指導意義，亟具導向性。

    李總理要求：落實帶薪休假制度，加強旅遊交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規範旅遊市場秩序，迎接正在興起的大眾旅遊時代。去年七月廿八日李克強主持國務院常務會議，確定促進旅遊投資和消費的政策措施，提出“要讓多彩的旅遊豐富民眾生活，助力經濟發展。”

    澳打造世旅不宜慢

    一五年內地遊達40億人次，屈指一數，全國13億“老百姓”人均出遊達3次。國人每年出境遊也超過1億人次。此外，自由行超過85%、自駕遊超過60%。國家去年旅遊投資高達1萬億，未來三年將超過3萬億，以此來改善旅遊消費環境，完善景區景點道路，設計建築旅遊廁所、停車場或自駕車營地等配套設施，切實地做到“三個化”即優化環境、美化景觀和優化旅遊服務，和“三並重”即觀光、休閒、度假三方面並重，來滿足旅遊消費者日益多元化需求。

    因此，澳門打造國際休閒旅遊中心豈能慢慢來？香港豈可單打一地死抱着個購物遊？應積極挖掘旅遊消費新熱點，諸如研學旅行、保健養生遊、老年休閒遊、鄉村度假遊、郵輪經濟、盛事節慶……旅遊完全可做到多姿多彩。

    港澳建議一程多站

    兩會期間，全國政協常委唐英年和委員呂耀東等，與國家旅遊局長李金早做過一次頗有建設性的對話。唐英年、呂耀東提出“一程多站”旅遊發展建議，堅持加強與內地緊密旅遊關係，互利共贏，要與祖國創新發展“全域旅遊”相融合。

    兩會開幕前一天，國家旅遊局局長李金早在《人民日報》發表一文“全域旅遊的價值和途徑”。

    所謂“全域旅遊”，是指在一定區域內，以旅遊為優勢產業，通過對區域內經濟社會資源（尤其是旅遊資源）、相關產業、生態環境、公共服務、體制機制、政策法規、文明素質等，進行全方位、系統化的優化提升，實現區域資源有機整合、產業融合發展、社會共建共用，以旅遊業帶動和促進經濟協調發展的、一種新的區域協調發展理念和模式。這是中央提出“創新、協調、綠色、開放、共用”新發展理念在旅遊業方面的體現和指引。

    港澳旅遊真要想轉型升級和可持續發展，就要弄懂弄通這個“全域旅遊”的新理念新做法。然後須要開動腦筋考量，實施“一程多站”，才能開始驅動港澳兩個特區旅遊業，走向創新、開放、共用、融合，從而與泛珠三角區域連成一氣，共呼吸同命運，乘上祖國旅遊大發展的時代“高鐵”。

    旅遊品質取決區域

    泛珠三角有“9+2”獨特優勢，作為“2”之港澳，有廣東、廣西、海南等“9”個省區的龐大市場，區域旅遊資源極為豐富多彩。若可積極利用，港澳旅遊業者有望大展鴻圖。再説，港珠澳大橋就要開通了，內地同胞出遊方式已以自助遊、自駕遊為主流，港澳地區理應以開放心態，來突破各種自我封閉和孤立。

    李金早説，未來的一個區域的旅遊品質，不單取決於旅行社、酒店、景區的服務品質，而是由整個區域的綜合環境決定。這就要求從全域整體，優化旅遊環境、優化旅遊全過程、配套旅遊基礎設施、完善公共服務體系和旅遊服務要素。（按：文章有刪節）

    滬港文化交流協會創會會長及秘書長

    姚榮銓 姚姚