■工聯會立法會議員鄧家彪批評港鐵取得 過百億盈利下仍年年加價（中新社） 【香港中通社6月1日電】香港特區立法會大會1日討論香港地鐵可加可減機制檢討問題，多名議員期望在未來要避免港鐵在取得龐大利潤下仍年年加價。特區政府運輸及房屋局局長張炳良回應表示，特區政府期望檢討，討論會在與港鐵簽訂的營運協議框架內進行，期望能加入與港鐵盈利掛鉤的元素。 提出質詢的工聯會鄧家彪批評，港鐵取得過百億盈利下仍年年加價。 張炳良表示，與港鐵就機制的討論，會在與對方簽訂的營運架構內進行，否則需要港鐵召開股東大會通過。他又說2007年提出機制時，已經提出當經濟向上，涉及的指數就會上升。他重申，政府期望檢討，可調整方程式同港鐵利潤的關係，以及回應市民的負擔能力。 張炳良表示，票價應該要對乘客及營運者都公道，港鐵「票價調整機制」五年檢討一次。 新一輪的檢討現在提早一年進行，以期檢討結果於明年2017年實施。檢討的大方向是在維持票價以直接驅動方程式調整的前提下，務求使機制的運行能在維持港鐵公司作為上市公司應有的財政穩健的同時，也都能夠更充分回應市民對票價調整與公司利潤的關係及市民負擔能力的關注。 為期三個月的公眾諮詢在5月20日已展開，諮詢文件也已同日上載政府網頁。 關於議員關注的票價調整會否推高通脹，張炳良表示，港鐵票價調整機制自從2007年實施以來，累積票價增幅是25.2%，低於30.9%的同期累積通脹率。雖然交通消費是綜合消費物價指數的組成部分，但它所佔份額不高。