【本報訊】立法會昨日舉行全體會議，辯論“的士規章修改建議”。列席會議的運輸工務司司長羅立文表示，的士修章重點不在處罰，政府無意贖回永久的士牌。
　　處罰非修章重點
    立法會昨日舉行全體會議，辯論由麥瑞權及鄭安庭議員就公共利益事項提出的辯題：“政府近日在傳媒發佈修訂《的士規章》的修訂內容，例如：有關｀釘牌、停牌、累犯罰則＇等修改條文的建議，是否具備條件打擊｀的士＇違規的亂象，以及能否保障到守法｀的士＇從業人員的合法權益不會受到損害，並解決市民搭｀的士＇難的問題。”
　　會上有議員不認同 “連坐”處罰車主。立法會副主席林香生認為，政府修法應理順的士營運結構，為行業做事，並非只處罰，否則對守法者不公平。運輸工務司長羅立文指出，2014年諮詢的士修章後，社會普遍認為的士服務有改善。所以處罰只是修章過程中的一個問題，並非重點。又稱，現時管理最大問題是逾千個的士牌，每輛的士車主基本不同，當局不斷與業界社團聯繫。
　　交通事務局長林衍新指出，由於的士業存在大判，車主有時甚至不知道誰人駕駛。治安警察局長梁文昌表示，已不斷改善的士上落客問題，警方打擊後，的士濫收車資和拒載今年下跌 3成。
　　安裝車廂錄音需申請
    有議員指的士設置錄音系統會侵犯私隱。列席會議的法務局副局長梁葆瑩表示，法案將建議自願設置錄音系統，車主向當局申請獲批才可安裝。她本人認為有需要安裝，因的士只有司機與乘客二人共處，爭議時有設備釐清事實。法案會保障私隱，安裝錄音系統後需要在車廂內張貼明顯告示，以便乘客決定是否搭乘。
　　無意贖回永久的士牌
　　就贖回永久的士牌的問題，羅立文表明，政府短期內沒計劃贖回 650個永久的士牌。林衍新表示，今年底本澳的士牌將有 1,600個。現時等候的士時間約為 7分半鐘，每增加 500部的士可減少 1分鐘候車時間。
　　改善巴士服務
　　另一公共交通工具巴士服務亦受到關注。林衍新表示，去年巴士乘搭人次平均每天 53萬，達運量上限，目前巴士運量增至每天 59萬人次，每天約 55萬乘客，未來會繼續增加巴士運量，令乘客更易 “逼上巴士”。他稱，局方與在路氹城有項目的 3家博企商討，最近已在路氹城試行發財巴路線聯營，減省發財巴行駛數量。