統計局資料顯示， 至去年11月，全澳有重型車7,772輛，但只有730個重型車泊位，換言之，餘下7,000多輛重型車，無奈被迫在馬路邊停泊，當中路氹一帶，幾已成重型車停泊的「避風港」；但自交通事務局本月1日大幅調升開鎖費後，重型車一旦被鎖車，開鎖費由450元增至6,000元，業界對於「冇位泊又死、隨街泊都死」的迫在眉睫兩難問題，深感憂慮。

澳門交通運輸總會昨日拜訪交通事務局，反映政府調升開鎖費對業界造成的困難，據出面斡旋的立法會議員李靜儀會後稱，交通局沒有直接回應重新調整金額的建議，但就承諾會在未來兩個月，在路氹增加120個重型車泊位，又計劃在多處闢地供重型車停泊。

據交通事務局資料，全澳可供重型車停泊的公共停車場，只有三個，分別是澳門半島的栢港停車場，提供31個泊位；黑沙環污水處理站停車場，提供459個泊位；路氹蓮花路重型車停車場，提供240個泊位。即全澳合共730個泊位。

罰一次夠罰12次

然而，對於6,931輛重型車來講，730個泊位無疑杯水車薪；業界消息稱，過去警方對於路氹重型車的違泊情況，執法並不算嚴厲，但自今年元旦日始，交通局大幅調升鎖車費達12倍之後，若即使只鎖一次車，等同罰了12次之多，罰款之重，非常「入肉」。

澳門交通運輸總會一行十多人，昨日拜訪交通事務局，反映政府調升鎖車等費用的問題。

交通事務局局長林衍新（中）收取團體的請願信。

不諮詢　業界感遺憾

澳門交通運輸總會有見及此，昨日拜訪交通事務局，反映政府調升驗車等費用對業界造成的困難。交總認同，政府通過法律、技術和經濟三方面實行控車，亦理解當局是為打擊長期佔用與濫泊咪錶的情況，但是他們對當局推出措施前，沒有向業界廣泛諮詢深感遺憾，希望當局重新考慮有關金額，並盡快增設不同類型的泊車位，減少司機違法機會。

議員憂衍生多層問題

工聯屬下交通運輸業總工會一行十多人，由立法會議員李靜儀及關翠杏陪同下，昨日上午到交通事務局，反映行業工友對「交通事務局費用及價金表」內容的不滿訴求。李靜儀表示，運輸業界認同措施原意，但大幅調升會衍生多層問題，憂慮影響生計，她引述交通局回應稱，有關法律具整體性，局方曾深思熟慮，沒直接回應重新調整金額。

交通局急覓地建車場

交總希望當局增設輕、重型車、旅遊車泊車位，增建各類型車輛的停車場，減少違法機會。李靜儀表示，泥頭車及貨車等多屬大型車輛，長期以來缺乏合法車位，她引述交通局表示，將於未來兩個月內，在聯生工業村附近增設約120個重型車位；又計劃重開蓮花口岸、E1區等位置，增設重型泊車區域；在澳門半島面，重整美高梅對開的填海土地，繼續供應重型車及旅遊巴停泊。

團體另提四點建議

另外，交總提出四點建議，在驗車方面，應確保新驗車中心設備的良性運作，設立上訴機制，保障驗車者非因自身車輛因素而遭受其他損失，亦建議參考國內驗車時的做法，重掛車或半掛車驗車應該負重驗車；建議設立執法緩衝期，減少爭拗。

交總又稱，因應營運車工友多為家庭經濟支柱，若動輒執法，將影響生計，建議當局應人性化執法；又指准照、執照大幅度提升費用，根本無法解決控車問題，反令從業員百上加斤，祈望當局將加幅收窄或豁免。

重型車違泊情況嚴重，圖為警方早前對違泊車輛進行執法。（治安警察局圖片）