潮人都關注月初在美國舉辦的「2017年國際消費電子產品展」（簡稱CES），雖然已經曲終人散，但發布的科技產物非常多，逾20,000種創新科技產品在CES中「晒冷」，由電視、攝影器材、頭戴式VR裝置，甚至連概念汽車和單車都列陣當中，車迷不妨知多啲「黑科技」，緊貼潮流。

自動駕駛汽車

自動駕駛汽車成為各大車廠的研發趨勢，除了平治、寶馬、奧迪、福士和日產等傳統汽車品牌外，就連樂視、百度等亦加入「戰陣」，透過互聯網共享路況及公用泊位資訊，以及眾多駕駛輔助系統的配合，令未來駕駛汽車變得更加輕鬆和安全。日產宣布與DeNA合作，在日本部分地區進行無人駕駛測試，預計2020年擴展到東京，當中包括商業用途的無人駕駛出行服務；而寶馬亦與Mobileye和英特爾合作，於今年下半年開始以約40部全自動駕駛汽車在歐美等地進行路測。

「企硬」電單車

車迷都知不倒翁幾時都能屹立不倒，而本田在今年CES中卻推出了一部「企硬」電單車Honda Riding Assist Motorcycle。這部電單車是採用了反地心引力原理的自動平衡車身技術，令車身在無腳架支撑前提下能保持直立平衡。車上平衡系統會透過自動控制前輪左右擺動和調整車頭前叉長度，以此平衡前後車身，竟然能夠讓騎士像玩雜技般在電單車上企立，以及不會出現大幅度傾側或側倒。當駕駛員下車步行，電單車竟然還會跟隨騎士自動駕駛！

這部搭載自動平衡技術的電單車，外觀與普通電單車無異，但騎士在車上不用緊握把手亦能保持平衡。

樂視進軍車界

車迷應該較熟悉樂視（LeEco）的電視及電子數碼產品，但其戰略夥伴Faraday Future卻在CES中宣布進軍車界，更一口氣發布了一部FF91量產電動車及兩部智能單車。FF91似乎糅合了時下最尖端的科技，如自動駕駛和泊車、面部識別啟動引擎等，還採用到戰機上的反重力座椅，重點是它搭載了與LG合作生產的鋰電池動力系統，0至96km/ h加速僅需2.39秒，續航里程逾700km（NEDC）;兩部單車則採用碳纖維車架，公路版及山地版的重量分別為8.4kg和12.2kg，匹配11段速齒輪，而焦點是兩部單車皆內置一個多功能顯示屏，令騎行期間亦可與外界保持聯繫及監測運動數據。

FF91刷新了電動車的加速度和續航里程紀錄，首批將會量產300部。

兩部LeEco智能單車均配備一個四吋觸控顯示屏，可控制導航、騎行資訊、無線電通訊、音樂等多種功能。