積極參與開發桂山島

    京學者倡澳發展海洋產業

    專門研究“一帶一路”倡議的北京學者建議，澳門可積極參與開發桂山島成國際自由港碼頭，發展海洋產業，與國際航運接軌。並提議將特區發展投資基金用於如東南亞經濟圈高鐵項目的投資上，預計“一帶一路”中的能源板塊會得到國家關注。

    投資國家重點建設

    澳門青聯今日上午在澳門駐京辦出席中國人民大學重陽金融研究院宏觀研究部副主任陳晨晨主講的“一帶一路中的澳門”專題講座。她談及“一帶一路”下澳門的發展定位與機遇，認為澳門應該站在文化、旅遊產業的原有基礎上參與核心建設，優化產業結構。

    她分析，澳門的發展有其自身優勢，作為多元移民城市、社團社會，對外交流窗口作用明顯，又是打開歐洲葡語國家市場的重要渠道，亦具有自行立法、財政自主、自由港的制度優勢。提議澳門將千億規模計算的特區發展投資基金，投於實體經濟、國家級重點建設、“一帶一路”基礎建設為主的項目上，例如東南亞經濟圈的高鐵項目。萬山群島中距離珠海最近的桂山島，澳門可積極參與開發它成為國際自由港碼頭，發展海洋產業；以及發揮粵港中醫藥產業園的功能，制訂中醫藥國際標準，訂立質量監測認證中心。

    要“摸着石頭過河”

    在提問環節，團員就“一帶一路”的發展趨勢預測、澳門的角色參與等踴躍發問。青聯副理事長周永豪問計澳門如何結合“帶路”發展“特色金融”，陳晨晨認同綠色金融的方向性，但提出要解決交易雙方對接過程中例如在環保方面的落差。常務理事胡玉沛關注“一帶一路”中的哪些板塊最獲國家政策支持，陳晨晨分析，區域而言，與南非、東非的合作最多；能源板塊則最熱，鐵路、公路、航空網絡、水電站等工業基礎設施項目會是關注焦點。

    副團長兼青聯副會長何嘉倫關注“資本少、規模小”的澳門青企可如何找到切入“一帶一路”的入口。陳晨晨稱，從學術研究上，澳門參與可行性最大的是東南亞高鐵圈的項目，以及結合澳門海上貿易的優勢，在桂山港的自由國際港項目。“一帶一路”沿線國家多、部分政策歷史既定，要有更好的統籌很困難，很多時候要“摸着石頭過河”，找到清晰定位之前唯有多先嘗試。

    澳門青聯一行今日分別與澳門駐京辦主任康偉、全國青聯秘書長王陽等見面，全國青聯並邀多名金融界別的委員介紹內地銀行業、證券業的發展，欲讓希望發展“特色金融”的澳門了解更多。