【中新社北京10月16日電】（記者　尹力）北京新機場各工程正按計劃建設中，目前航站樓正在進行屋面、玻璃幕牆等安裝，力爭2017年底實現封頂封圍。新機場全部工程計劃于2019年7月竣工，並於10月試運行。這是記者16日從北京新機場建設指揮部獲悉的。
當日，記者在施工現場看到，新機場的輪廓、跑道佈局以及航站樓的整體模樣都已非常醒目，施工方正有條不紊地進行航站樓屋蓋和玻璃幕牆安裝。
北京新機場建設指揮部新聞發言人朱文欣在介紹各主要工程進度時提到，截至今年9月，航站樓已完成混凝土結構、鋼網架結構、綜合交通中心（停車樓及綜合服務樓）工程主體結構封頂。目前，航站樓正在進行屋面和玻璃幕牆安裝，爭取今年底實現封頂封圍，進入內部精裝修、機電設備安裝等工作階段。同時，飛行區工程、配套工程及運行籌備工作也在緊鑼密鼓地進行中。
據朱文欣介紹，新機場航站樓設計方案採取中央放射的五指廊構型，其特點在於擁有更多近機位的同時，讓旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口的時間不超過8分鐘，效率優於世界其他同等規模機場。
該航站樓流程在全球首次採用雙層出發工藝設計，能滿足7200萬人次旅客吞吐量的陸側車道邊需求；部分機位採用國內國際混用，設立中轉手續集中辦理區，中轉流程更加便捷。
跑道構型方面，本期建設的4條跑道採用“三縱一橫”全向構型，在中國尚屬首次。朱文欣表示，這個構型減少了飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利於提高空地一體運行效率，並減少對周邊區域的噪聲影響。
除了規劃設計層面上的亮點，新機場將引入諸多新技術。朱文欣說，新機場在室內設置了防霾新風系統，還將通過物聯網技術、雲計算和個人智能終端，為旅客提供交互式的設備應用。
北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，直線距天安門約46公里。其遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設航空公司基地、貨運、維修等各類保障設施。