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團體籲重整北區交通
2018-01-30 04:58
【本報訊】有團體舉辦論壇，探討港珠澳大橋通車對本澳交通的影響，建議當局全盤考慮，對北區的交通重新整體規劃。
由民眾建澳聯盟主辦、澳門時報協辦的“民眾講壇”，探討港珠澳大橋開通在即，帶來的車流日多，有何紓緩方案？如何做好周邊交通的規劃？
該團體稱，為配合港珠澳大橋通車，當局正在Ａ區建設一條道路，連接珠澳人工島至黑沙環東方明珠迴旋處，讓車輛可由人工島經過Ａ區，到北區東方明珠迴旋處再分流至澳門及氹仔。但不少意見指出，該區特別是馬場北大馬路一直是塞車黑點，駕駛者已能深切體驗到該區的交通壓力，隨著該區幾幢住宅大樓落成，人口及車流量日益密集，加之東方明珠日後作為來往關閘與氹仔區的主要交通樞紐，將來新城與人工島通車後，塞車問題勢必更加嚴峻。
交通諮詢委員會委員鄭嘉豪認為，澳門地小路狹，道路的承載壓力已不低。北區更一直存在嚴重的交通問題，每逢上下班高峰時段、天氣不佳或遇交通意外必定堵塞，甚至陷入癱瘓狀態。該團體建議政府通盤規劃北區一帶的交通路網，整體調整和優化，盡早向居民交代具體的應對方案。其次加快A區接駁澳門其他道路網建設，設法分流東方明珠一帶的交通壓力，盡可能把交通隱患消弭於發生前，緩解北區道路負荷；以及加快第四通道建設，使到客流量能由A區直接到氹仔，毋須再繞經黑沙環。
鄭嘉豪亦建議，當局加強執法和監管，並可利用橫琴口岸優勢，分流部分旅遊巴和“發財巴”，適量減輕關閘周邊的交通壓力。
論壇上有人建議政府同步加快推進粵澳新通道工程建設並早日投放使用，分流從拱北口岸入境的盛大客流，同時於粵澳新通道區域內規劃興建一個集公共巴士、旅遊巴和的士等站點等在內的交通綜合體，為入境人員提供便捷的交通服務，以便有效緩解關閘巴士總站乃至北區的交通壓力。更有意見建議利用本澳擁有習慣水域管理範疇的契機，在原有的外環通道基礎上，審慎研究在澳門半島沿岸一帶興建多條車道的環島高速公路的可行性。
輕軌交通具客運量大和不塞車的優勢，是解決本澳交通問題的突破口。民眾建澳聯盟促請政府加快確定輕軌東線設計方案，建議加快工程上馬儘快投入服務，勿停留在研究階段蹉跎歲月。
新華澳報新聞
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