運建辦昨日突然公佈，政府與輕軌車廂供應商解除增購輕軌車廂合同，「撻訂」需賠3.6億元。運輸工務司司長羅立文今日受訪時稱，解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益。因為最初以為澳門、氹仔及石排灣段的輕軌工程好順利，但實際上「工程做慢咗」，而在明年會開通氹仔段，將來亦慢慢會開通石排灣及媽閣段，「比較唔短既時間內都無可能用到咁多車廂」，因此繼續合同也沒意思。「或者五年後，十年後，有啲仲靚既車，點解仲繼續用佢哋？我覺得應該停咗呢樣嘢，因為唔會用咁多。」
運建辦主任何蔣祺補充，考慮到這 48節車廂除了營運成本有壓力外，預計至少仍要逾 8億元的維護費，因此解除有關合同。被問到是否有人要為事件負責？他說︰「咁我哋都係實事求是，按照需要而作出修正。」
何蔣祺稱，增購輕軌車廂屬原合同一部分，原合同規定於 18個月內澳門特區政府有優先權按原合同價錢或實際需要增購48節輕軌車廂，政府於2012年時按當時澳門線、氹仔線和石排灣線的線網需要而增購，但至 2015年整個輕軌線網規劃出現變化，「建設的先後次序大家都知道，澳門段暫時唔係我哋優先既考慮。」因此，政府視乎實際情況需要作出適當修改。他又稱，部分合同內已生產的物料和部件，日後仍可儲備作後備使用。