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團體籲取消興建輕軌澳門線
2018-06-20 03:51
【本報訊】有團體認為興建輕軌澳門段(西北線和南線)可能會帶來嚴重的經濟代價，以及更嚴重的交通擠塞，故建議當局取消興建輕軌澳門段，僅保留媽閣站作為澳門連接氹仔線的唯一站點。
澳門人民力量昨日舉行記者招待會，該團體表示，輕軌是澳門大型基建項目之一，但自輕軌氹仔段興建以來，已為澳門帶來沉重的經濟代價，亦為氹仔路面造成嚴重交通擠塞，再加上一系列的掘路工程，更令該區交通亂象頻生。故若將來興建輕軌澳門段，可能對半島區造成更嚴重的後果。
據當局公佈的規劃方案，「澳門西北線」，是指從關閘出發，途經青洲、筷子基、內港，再到達媽閣；而「澳門南線」，則是指從關閘出發，途經馬場東、外港碼頭、科學館、南灣、西灣，再到達媽閣。該團體認為西北線經過的大部分地區皆為水浸重災區，興建輕軌困難重重；而在“天鴿”風災後，關閘地下巴士站嚴重受創，維修期已需要兩年，而且該區交通一向比較混雜，巴士、發財巴、的士等已令該區路面交通造成極大負荷，沒有多餘空間再興建關閘輕軌站。
故該團體建議在輕軌澳門段仍未開始動工，甚至仍在規劃中，取消興建輕軌澳門線，只保留媽閣站，作為澳門連接氹仔線的唯一站點。
被問及若取消輕軌澳門段，有何建議解決澳門半島交通問題。該團體認為可通過加強分流措施，減輕交通擠塞程度。例如，未來青州區青茂口岸的開通，相信能很大程度分擔關閘區的人流與物流，從而緩解交通問題。
時事評論員蘇文欣認為，取消輕軌澳門段，長遠面對的問題更大。他認為，交通問題日積月累，導致市民不信任政府的交通政策，建議政府從短期目標著手，做一些令市民親身感受到的改變，例如繁忙時間加密巴士班次等，讓市民重拾信心。
新華澳報新聞
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