交通諮詢委員會召開工作會議，交通事務局局長林衍新在會後表示，當局為了改善行人的步行環境，將陸續對全澳斑馬線進行整治，並對台山區的行人路進行擴闊。他指出，由於巴坡沙大馬路近關閘一帶的行人路較狹窄，部分路段傾斜，當局正考慮進行擴闊工程，將現時僅有0.3米的行人路擴闊至2.3至2.5米闊，待未來恢復正常通關後，令居民與旅客有更佳的步行環境。
而工程將會取消巴坡沙大馬路111個路邊電單車位，林衍新指，當工人球場停車場裝修完畢後，未來將有172個新電單車位投入使用，兩個位置相距僅50至60米，認為這是平衡居民與泊車需求後的最佳選項，冀社會體諒。
林衍新亦指，青茂口岸一帶的步行環境亦不理想，尤其是台山李寶椿街的行人路較狹窄。當局冀能在疫情期間，整治青茂口岸一帶的行人路，讓未來從青茂口岸向東經李寶椿街到台山、祐滿一帶的步行環境可以優化。他指，李寶椿街的行人路優化工程將會取消12個路邊私家車位，以擴闊行人路，但青洲坊一帶的公共停車場有逾千個私家車及電單車位，使用率相當低。
而在整治斑馬線方面，林衍新指，當局計劃將提督馬路與鏡湖馬路交界的十字路口，以及關閘永定街的十字路口，作為設置斜向斑馬線的試點，以縮減行人過馬路的距離及平衡駕駛者等待的時間。他估計工程可於一至兩個月之內完成。
交諮會副主席黃承發引述委員指，絕大部分委員支持政府優化步行環境的方案，認為擴闊巴坡沙大馬路的行人路面將令行人步行較安全，加上關閘為本澳的其中一個對外的窗口，冀當局與市政署溝通，對關閘一帶進行綠化，令居民與旅客的出行更舒適。