海關關員為轉運貨車扣上「跨境一鎖」。（陳宇東攝）

海關關員檢查轉運貨物。（陳宇東攝）

海關指目前有一間貨運公司已申請，檢查過程由過往需時約十分鐘，縮短為約三分鐘。（陳宇東攝）

殷鎮玄表示並減少同一批貨物在粤澳兩地出入境時被海關重複檢查的情況，簡化清關手續和加快貨物運轉流程。（馮達輝攝）

陳詠達表示未來亦會繼續推動相關工作，冀能協助運輸業界減低營運及時間成本，改善對外貿易環境。（馮達輝攝）

為逐步落實《海關總署與澳門海關共同落實粵港澳大灣區建設合作安排》，粵澳海關於今（28）日正式推出「粤澳海關跨境一鎖」計劃，提升兩地通關便利化水平。澳門海關並於澳門國際機場貨運站及港珠澳大橋澳門口岸舉行新聞會，向傳媒介紹有關計劃。

澳門海關口岸監察廳代廳長殷鎮玄表示，「粤澳海關跨境一鎖」計劃是利用科技系統提升貨物通關便利化水平，推動現代化的便捷通關措施；兩地海關透過同一把具衛星定位功能的電子關鎖，以「一鎖到底，全程監管」為目的作出監察，使貨物運輸過程不受干擾，並可減少同一批貨物在粤澳兩地出入境時被海關重複檢查的情況，簡化清關手續和加快貨物運轉流程。

他續稱，目前有一間貨運公司已申請，檢查過程由過往需時約十分鐘，縮短為約三分鐘；此計劃暫時會針對陸路貨櫃運輸，未來或會擴展跨境海運。他指出，本澳目前有四個清關點，分別是港珠澳大橋澳門海關站、內港海關站、國際機場海關站及路環九澳海關站，而廣東省內包括大灣區則有55個清關點。

經濟局對外貿易及經濟合作廳廳長陳詠達表示，「粤澳海關跨境一鎖」計劃於2018年12月簽署CEPA貨物貿易升級版簽署後，按照規定設立三個工作組，而「粤澳海關跨境一鎖」就是在技術性貿易壁壘工作組下推動的其中一個工作；此計劃是於去年9月與澳門海關在北京與商務部及內地海關總署共同磋商，並一致達成共識推出此計劃。而當局未來亦會繼續推動相關工作，冀能協助運輸業界減低營運及時間成本，改善對外貿易環境。

已申請該計劃的運輸公司代表表示，試運過程整體順暢，過往轉關過程繁複，現時只需透過電子關鎖到港珠澳大橋澳門口岸便可辦理手續，整體處理過程只需時約十多分鐘，較以往需花費數小時更能節省時間，以及可簡化人手資源。 （編輯：陳宇東）