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規管修車場還民安樂窩

2021-10-16 06:35


    規管修車場還民安樂窩

    據統計,全澳去年已有逾廿四萬輛機動車輛,即平均約每三個人擁有一輛車。不過,“買車容易養車難”,一輛車在道路上行駛背後牽連着整串問題,社區泊位不足、修車場近民居甚至無牌修車場等,在全澳均隨處可見。就連當局討論了二十三年的《機動車輛修車工場的運作和發出准照規章》,至今仍是“無影”,到底車輛是為居民帶來了便利,還是另類的痛苦生活?

    翻查資料可見,由澳葡市政廳、特區民政總署到改革為市政署,二十三年來政界、社會、居民不斷要求盡快就《機動車輛修車工場的運作和發出准照規章》立法,規管修車場因噴漆、燒焊、噪音等而造成的環境衛生及防火隱患,以及規限新修車場經營者須遠離民居經營等,至今卻完全“無晒聲氣”,可見政府“忘記得一乾二淨”。

    越開越多無厴雞籠

    政府曾在一九年時回覆議員質詢稱,會爭取一九年完成“關於修理機動車輛場所規範第四七/九八/M號法令《行政條件制度》”的法案文件,但事隔兩年仍處於“敵不動,我不動”的狀態,讓居民一再感到“沒事發生便完全不再理會”,甚至讓一些無牌經營、“合法不合理”的修車場越開越多,變成“無厴雞籠”。

    再者,據現時的相關制度規定,僅規管修理機動車輛場所的營業時間,及易燃物品是否適當存放等,卻未有仔細考慮是否所有地舖都適合經營修車場,並非每個“良心老闆”都寧願捱貴租盡量與民居保持距離。

    正如是次爛鬼樓巷事件,明顯可見到相關地舖無論與涉事大廈、還是對面大廈均相隔不足兩米,顯然無法承受大量的不良氣體,空氣也無法快速流動,為何發牌部門祇管申請人是否交足文件,而未有詳細考慮相關地舖是否適合經營這類特殊行業?

    前車可鑑,台灣高雄日前一場大火都已讓居民意識到,這類“社區炸彈”隨時會為社區帶來嚴重損害。面對着修車行業多年來的亂象,政府是否應及早痛定思痛,盡快立法,還居民安樂窩。