電商物流業界表示，疫下物流貨物數量減少三分二。 （受訪者提供圖片）

司機受檢期間，車門會貼上封條，即使設立「司機專用廁所」也難使用。 （受訪者提供圖片）

疫情以來，跨境貨運司機需要長時間待在車上受檢。 （郭善如攝）

近年本澳居民生活離不開內地的網購平台，兩地電商貨物的流通與日俱增，然而自本澳疫情爆發以來，珠澳物流因為防疫措施增加管制，導致民眾網購物品轉運時間加長，甚至要加收附加費。業界人士表示，疫情下每日貨物數量較易前下跌三分之二左右，不少民眾因為疫情不敢貿然在網上購物。業界認為，一若疫情持續，網購貨品對於市民的日常生活、企業經營物資等仍然相當重要，期望當局能重視電商物流運輸問題，為民生物資流通多加一層保障，同時也讓物流業界能夠維持運作。 【本報記者郭善如報道】

早前因珠海方對澳門物流貨車加收「卸貨費」，導致本澳不少快遞代收店加收附加費，電商物流發展促進會理事長鄭鏗泰日前接受本報訪問時指，市民一開始對此感到疑惑，甚至指責業界「發災難財」，協會亦就此問題作出解釋，經各大媒體報導後大部分消費者對附加費用表示理解和認同。

運送時間增至三到五天

鄭鏗泰表示，全澳網購代收件在疫情前，日均數量維持在約70,000至80,000件，現時疫情影響之下，目前每天貨物數量減少至20,000至30,000件左右，較以往下跌了三分之二。新一輪疫情適逢內地618電商節，加上珠海方新的防疫政策，導致現時很多貨物仍滯留珠海未能抵澳，運送時間增長需三至五天。因此鄭鏗泰指現時澳門市民對物流配送持觀望態度，市民網購意慾下降，不敢貿然在內地網購平台增購貨物，因此貨物數量有所減少。

卸貨點設司機專用廁所

跨境物流司機黃先生受訪時表示，目前澳方貨車到珠海卸貨點，仍需經過繁複的檢疫程序。他指早前澳門司機在期間不得打開車門和車窗，想去廁所更是不行。近日珠海方經協商後，終於在卸貨點設立「澳門司機專用廁所」，他指「名義上就話有個專用廁所，但佢檢疫嗰陣又唔俾你落車，其實成件事真係好予盾」。被問及附加費，黃先生稱「收附加費肯定會對市民造成不便，但按而家嘅做法，收費只會更貴，所以希望疫情可以快啲受控，盡快恢復正常啦」。

業界籲改善司機待遇

關於目前珠海方對澳門物流司機的管控，鄭鏗泰指不少司機為等待檢疫，從白天等到黑夜，認為珠海方應縮短時長，改善對司機的待遇。同時他預料物流成本上升，市民普遍消費意願降低，長遠而言可能會造成物流業界倒閉潮，鄭鏗泰希望政府之後推出的百億經濟援助措施，可以惠及代收及物流界中小企。