隨著防疫措施放寬，往來旅客量回升，賠本多年的口岸商戶正在努力「回血」。圖為外港碼頭。 （郭善如攝）

有商戶表示，雖然口岸通關恢復，但回血還需要一段時間。（受訪者提供圖片）

新冠肺炎疫情期間，本澳旅客量銳減，對經濟造成嚴重影響。而其中受到最大衝擊的，莫過於承租口岸邊檢大樓商業配套舖位的中小企業，所幸特區政府授權豁免有關租金，令商戶得以生存下去。不過，由於豁免措施已在去年12月31日結束，雖然通關措施已放寬，但商戶尚未「回血」，一旦交不出租金就要面臨按金被扣，違約賠錢的窘境。有商戶向本報反映，期望政府能免除今年第一季租金，讓他們得以繼續經營下去。【本報記者郭善如報道】

疫情期間，港珠澳大橋口岸、氹仔碼頭及外港碼頭受到嚴重衝擊，往來旅客銳減，而承租口岸商業舖位的中小企業面對龐大的經營壓力。特區政府對於有關租金的豁免，已於去年12 月31 日結束。

口岸商舖租戶盧先生表示，市場雖逐步復蘇，但中小企收支仍未回穩，政府於年初便要求商圈租戶依時繳交租金，實在不合情理。盧先生在外港碼頭經商近五年，他一共租用五個舖位，每月要繳付60,000元（澳門幣，下同）舖租，且外港碼頭目前只有六條船運作，且航次少，碼頭人流量有限，形容中小企「生意難做」。

疫情期間零收入 管理費照畀

至於港珠澳大橋的舖租月均約60,000元，管理費也要10,000元，盧先生直言「雖然免租，但疫情期間零收入都要照畀管理費」。港珠澳口岸商圈2019年10月1日開通，盧先生經營的超商店舖於2020年1月10日開張，當時簽訂五年合約，並按管理公司要求繳交六個月按金，三個月預付金，總金額涉及幾十萬。至今仍有兩年約期，若毀約要賠錢，按金更是無法退還，且要賠償兩年的租金。因此盧先生現時只能咬牙硬撐，繼續經營。他曾向議員求助，但事件毫無水花，最後不了了之。

虧損超200 萬元 仍在償還借貸

他續指，疫情期間，該區商戶大部分選擇結業，商圈內更是「人影都無隻」，三年間毫無收入。所幸因疫情關係，政府同意免租，但仍需支付管理費、進貨費、薪金、水電費等開支，超商貨品一旦過期更要全數丟棄，期間虧損額高達200多萬元。為維持開支，盧先生曾向銀行、政府中小企貸款計劃借貸。目前銀行的貸款已還清，但政府的中小企借貸仍在償還當中。

盼望延長豁免第一季度

通關措施在今年1月全面放寬，隨著澳門與內地及香港逐步恢復正常通關，經港珠澳大橋口岸來澳的旅客大增。盧先生指，澳門各界迎來好消息，但歷經三年的虧損，「回血」並不是一朝一夕的事。形容「人流多，但留唔住人，一到埗就搭車走」，旅客並不會在口岸駐足，目前收支只能勉强持平，同時要面對人手不足的問題。

因此，他期望政府能繼續寬大豁免2023年第一季度，即2023年1月至3月的租金，讓商戶有充足的時間儲備資金。據悉，有關管理公司目前已向政府提交免租申請，盧先生希望政府能加快審核進度，盡快釋出通知。

根據貿促局代主席余雨生日前回覆議員質詢時所稱，大橋口岸商業空間必須每三個月至少進行一次招商，截至去年12月，承批公司已進行了12次招商工作，但受疫情影響，招商情況未如理想，其中六次招商更沒有收到任何一份申請。承批公司已於今年1月13日起展開為期約45天的招商工作，以引進更多商戶進駐，優化口岸的商業配套。