【澳門日報消息】廣州地鐵今日發佈，在歷經15個月的掘進後，盾構機在冼村站北端盾構井破土而出，宣告十八號線後通段冼村至廣州東區間右線盾構隧道順利貫通，這也是該線首條貫通的隧道。 廣州地鐵十八號線後通段是廣州地鐵十八號線的延伸段，自廣州市黃埔區的南崗車輛段起點開始，經過海珠區、荔灣區、越秀區、天河區、番禺區等多個區域，最終在廣州南站與廣州地鐵二號線相接。十八號線還將包括南延段，未來連通中山和珠海。 冼廣區間採用8.8米直徑的土壓平衡盾構機，盾構長123米，重約1,200噸。盾構機於冼廣中間風井始發，始發場地位於繁榮的城市中心，場地狹小，始發條件困難。地鐵建設者採用“兩次分體+一次整體”的始發方式，將盾構後配套台車進行分解，佈置在中間風井有限空間內，通過延長管路和電纜，保障盾構機功能完備，邊掘進邊組裝，直至完成整台盾構機合龍，有效提高了掘進效率。 地鐵建設者們還研發了隧道內廢水再利用渣土改良裝置、盾構掘進渣土泥水快速處理環保系統、土壓平衡盾構便捷可調皮帶刮泥裝置，並在中間風井增設封閉式降噪棚，最大限度減少施工噪音對周邊居民的影響。 截至目前，十八號線後通段（冼村——廣州東站）土建工程累計完成32%，冼村至廣州東區間正在進行土建施工。